福特是一个百年品牌，每一代设计语言并不能十分任性的为所欲为，如何在传承经典的基础上进化创新，对设计师而言不是一件容易的事情，尤其在这个汽车设计也处于大变革的时代。对此，设计师认为品牌经典元素的传承，是福特区别于其他品牌的DNA，他们更愿意将其理解为这是最新的一个机会。

中国市场首款蒙迪欧

作为福特品牌知名的全球车型，历代蒙迪欧广受全世界消费者的欢迎，自2004年首次登陆中国市场后，福特蒙迪欧迅速以运动化的造型语言与前瞻性的技术体验树立起鲜明独特的形象。福特设计团队深知，要延续这样一个经典车型的成功，需要在“先锋创新”的品牌精神内核之上与时俱进、精益求精，充分汲取前卫的中国消费者对创新、科技感和精致做工的需求，用创新重塑经典。

全新一代蒙迪欧

“蒙迪欧这个名字对大部分消费者来说并不陌生，为这样一个车型设计新一代产品，对我们设计团队而言是荣幸更是挑战。”福特汽车首席设计师Maurizio Tocco说道，“我们希望能够传承蒙迪欧过去几代产品所积累的成功经验，并将消费者体验提升至全新的高度。产品设计的出发点永远是客户体验，用创造力的解决方案，将人们的所需所想完美融入产品的设计之中。”

福特中国设计团队在此背景下，主导建立了全新一代设计理念——“势能美学”。这一理念提炼、致敬并革新了福特品牌悠久历史中所积累的经典设计元素，同时团队也通过广泛的市场调研与本土研究，深入了解中国市场消费者对于美的独特见解与偏好，将福特品牌百年来的美学积淀与本土市场的前沿潮流趋势相融合。

这一全新的设计理念首次应用在长安福特EVOS这款战略车型上，以“动·灵动造型”、“创·智能应心”、“力·强大气场”三个基本表现原则来定义福特为中国市场打造的全新产品。

蒙迪欧想传达的“势能美学”设计语言最强的一个点，就是“动”。运动感，可以说是福特品牌一直以来一个重要的追求。所有的福特车型，它会非常强调运动，即动感的设计，和整个性能的内在体现。

对于外观设计来讲，proportion is everything（比例就是一切）。着围绕“动”这个点，蒙迪欧的整个线条是非常流畅的，前半部分的线条，其实是非常好的去传承了福特品牌历史上非常经典的运动车型的原理。包括比较靠后的座舱定位、非常好的倾角、比较短促有力的后肩膀造型的设计，所有的这些都是为了让整车整体的比例看起来更运动、更动感、更流畅。

“肌肉感”的设计特征是美系车型深深烙印在消费者心中的印记，而全新蒙迪欧对于肌肉感有了新的诠释，尤其是在细节上展现出丰富的变化，包括整体大溜背的设计，双侧悬浮的车顶，以及车尾的鸭尾设计，与经典蒙迪欧的车型有一脉相承的感觉。

在层次感方面，蒙迪欧车身侧面的层次更加丰富性，也在一定程度上减少了车辆的厚重程度。因为全新蒙迪欧相比与上一代车型整车的尺寸都有所增加，所有通过比较丰富层次的处理去减弱它的厚度，减弱敦实的体量感，进一步强化灵动、动态的感觉。

蒙迪欧极具气势与动感的前脸包含了更多能够注解“创·智能应心”这一表现原则的元素。对于福特家族设计语言而言，经典的八边形格栅是一个非常好的传承。蒙迪欧的八边形格栅在传承经典的同时，通过并加以戏剧化的处理，造型更激进，突出强烈向前的感觉。

车头的一切设计元素均以它为中心放射展开。机盖上从前脸延续而来的强壮线条和立体感型面，则常见于福特品牌的经典性能车型，是“力·强大气场”这一表现原则的最佳注脚，大气舒展、以“力”凸显内藏的福特性能基因。

横贯前脸的日行灯在车身两侧有两个形似中国传统书法中的折角处理，顿重如肩的力量感进一步强化了新一代蒙迪欧横向宽度的提升，以及蓄势待发的运动姿态。

这条过目难忘的日行灯线条，与下方应用参数化设计打造的呼吸鳞甲格栅相辅相成，鳞甲格栅灵感来源于现代建筑幕墙，每一片格栅鳞甲的形状、尺寸和排布角度都不同，经过精密的参数化计算组合而成，在不同角度都能呈现出丰富又细腻的光影变化。

其实中国消费者对于设计的完整度，对于设计的统一度还有所有车体元素和谐的程度，有非常高的要求，所以在设计当中，就要避免各个元素各自为战的情况。具体表现在设计上，就是通过非常弱的线条和暗色给消费者带来的整体视觉统一。

全新蒙迪欧对于经典的致敬也出现在了车尾，一眼就可以看出来的是一个招牌式蒙迪欧的车尾设计，它非常好的体现了在厚重、力量，灵动之间的融合。包括这种流畅的线条和厚重方面的处理以及小鸭尾的设计，都是福特历史上经典的设计手法。

尾灯的贯穿式设计与前脸的设计相呼应，横向贯穿的视觉元素可以很好的展现整车的视觉宽度，包括高亮线条与高光黑的元素，也从侧面非常一致地去贯穿到整体。

尾灯的造型同样也是传承了福特经典运动车型的设计语言，三条柱状元素在设计上完整的对“动”这个纬度的追求和体现。

全新蒙迪欧采用了装饰性的排气设计，福特设计师认为：设计团队更希望把汽油车的设计不单局限在汽油车传统的认知之内。这种装饰性尾管设计，我们不仅把它当做一个尾管的设计来处理，而是希望打破燃油车设计的边界，起码是大家脑海里的燃油车应该有的设计上的进步。并且，排气尾管内部的纹理采用了3D的参数化细节处理，与整车细节都是相呼应。

福特设计师将“势能美学”设计理念从车外延申至车内，全新蒙迪欧的内饰设计整体传承了前不久上市的福特EVOS，车内几乎横贯中控的1.1米超大屏幕瞬间吸引你的眼球，让你不禁要怀疑，当初某新势力吹过的牛，居然让福特给实现了？

横贯仪表台的12.3英寸+27英寸，长达1.1m的超广域巨幅屏成为了车内的视觉核心。环抱式的座舱设计让仪表台和车门等设计元素完美融为一体，营造出轻量化的型面层叠氛围，精准打造更具先锋科技感的智能座舱空间。

仪表台上方的区域是科技的集成区，官方称之为B&O音响回音壁，从设计角度讲，错落有致的落差设计让整个中控台更具层次感。加上中控台大面积软包覆材质的运用，打造出氛围感十足的起居室空间。

蒙迪欧的方向盘设计同样也是革新产品，与Mustang的设计有很多共通之处。整体的握感就有一种运动车型的质感，和以往设计有很大不同。

在内饰材质上，设计团队充分考虑了中国消费者的需求，采用软包覆材质，结合丰富的细节处理。从中央IP区域到门板区域，给人一种相当舒展的内饰氛围。可以说蒙迪欧的内饰是质的变化。不管从设计还是从体验上，都是截然不同、往前迈进了一大步。

中国客户乐于拥抱新事物，追求高科技，同时也对精致工艺有着很高的要求。全新福特蒙迪欧将宁静的雕塑空间与先进科技、高端缝合材料与表面处理工艺相结合，全力打造出高度进化和独特的座舱体验。

总结：

全新一代蒙迪欧时隔近9年迎来换代，可以说是福特中国2.0战略中重要的一环。从设计上讲，蒙迪欧打破了固有的思维模式，将“动·”、“创”、“力”的设计原则完美呈现。这套全新设计语言的背后，除了福特总部提供的设计指导之外，其实这套设计语言是诞生于上海市中心唯一的全功能汽车设计中心，由中国设计团队主导设计完成。未来还将进一步推广到更多福特全球车型当中，兑现“更福特，更中国”的承诺。

编辑/陈正忠