技术变革让汽车被重新定义，从交通工具到移动空间。不过，这样的定义依然没有摆脱汽车的核心功能是物理工具的基本逻辑。

在2022年北美消费电子展（CES）上，宝马推出多款创新数字化成果，包括四款全新主题模式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕（BMW Theatre Screen），BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric）、以及“电子墨水”技术（E-ink），阐释宝马集团的科技创新能力以及对未来豪华出行个性化的畅想。

此外，宝马集团宣布将联手国际知名多媒体艺术家、第18辆宝马艺术车设计师曹斐女士打造“数字艺术模式”（Digital Art）。宝马由此成为全球首个将数字艺术应用于车中的汽车制造厂商之一。

不过，值得注意的是，上述创新技术和“数字艺术模式”，并非只是满足产品设计需求，而是致力于与用户建立情感联系。宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“只有将丰富的情感融入惊艳卓绝的创新，才能真正打动今天和未来的消费者。我们要以人为本，以科技创造奇迹，并以智能的方式让功能更加简单便捷。通过令人置身其境的科技与卓越的设计美学，宝马致力于为用户打造充满灵感的体验。”

作家阎连科在评价小说的艺术价值时提到，情感力量是世界上所有文学作品，最为通行、基本的价值标准。他认为，伟大的文学作品中，都包含着批评家谢有顺所说的“从世俗中来，到灵魂中去”，可以说，它们都是从世俗的情感中来、到灵魂的情感中去，每个人都能从文学作品中读出情感的深度、浓度和重量。

随着技术的进步，消费者接触到的信息媒介日益丰富，但万变不离其宗。宝马正不断通过突破性数字技术和创新成果，为用户提供更具个性化、情感化的豪华出行体验。

本次展会上，宝马首次发布“影院模式”未来车内娱乐系统。影院模式”下，宝马通过“BMW悬浮式巨幕”（BMW Theatre Screen）将后排空间打造成一个专属私人影院，通过照明及遮阳帘的调整，5G互联高速流畅的播放，打造车内娱乐体验。“BMW悬浮式巨幕”在硬件方面令人惊艳，配备一款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏，集成在汽车的顶篷系统中，可从顶篷延伸至前排座椅靠背。屏幕上的娱乐内容能够以16:9、21:9甚至32:9多种格式进行播放，辅以Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统，为用户带来沉浸式娱乐体验。

在接受搜狐汽车采访时，宝马集团的相关负责人介绍：“‘BMW影院屏’与天窗无缝连接在一起，平时折叠在车顶玻璃里，需要时可随时呈现在后排乘客面前。这种设计本身对技术要求极高，要求屏幕做到非常的薄、设计非常精巧，与天幕的结合也需要经过多次安全测试。目前还无法透露这项技术将应用于哪款车型，但我们已经做好了一切量产的准备。”

同时，宝马发布四款全新主题模式，分别为“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive）、“数字艺术模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。宝马此次带来的全新“主题模式”超越传统用户界面设计，通过构建沉浸式的触觉、听觉及视觉等体验，为用户开启多感官维度的沉浸式体验。比如，当切换到舒缓模式（Relax）下，座椅会自动进入按摩模式。这些模式不仅仅是用户界面的图像、声音或者整个氛围灯的改变，比如切换到节能模式（Efficient）时，车辆会开启一些高效节能的功能，会通过用户界面告诉您如何驾驶才能达到更加节能、高效的目的，车辆在某些功能上也会自动切换到节能状态。

另外一个特别值得注意的是BMW电动车声浪模拟。由于动力形式的改变，汽车在启动、行驶和加速过程中的声音完全改变，不再有发动机产生的声浪。表面上看，电动车的静音效果是一个优势，但是对于驾驶者的驾控体验却是缺少了一个反馈车辆信息的维度，也减少了一种与车辆沟通的方式。对此，宝马认为，驾驶BMW是一种全感官体验，声音始终是驾驶体验重要的组成部分。为此，宝马正在打造电动车的模拟声浪，定义电动车的驾驶乐趣。

宝马集团正在联手格莱美、奥斯卡和金球奖获得者——国际著名作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer），打造属于未来电动的声音——BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric），在为BMW电动车开发声效的同时，也为驾驶者和车辆创造密不可分的情感纽带。

车外，宝马专门设计了行人声波警告功能（AVAS），让行人能够感知到附近有车辆驶来确保安全。车内，宝马为每个“主题模式”设计了专属声效，每种声效都有丰富的层次感，且都与不同“主题模式”下呈现的视觉效果相匹配。据宝马集团相关负责人介绍：“我们会为不同的主题模式配备不同的声效。刚才也介绍了不同的主题模式，这个更加细化到用户在某一个场景下的一种情感表达，比如今天在开车的某一个特定时段里你有这种情绪，或者想要表达某一种情绪、情感的时候，我们希望在不同主题下可以有不同声效来表达。另外，无声也是一种声音。我们往往忘记安静也是一种情感的表达，有时不想要任何声音，安静也是非常重要的。我们进行了非常便捷的设计，用户在车辆使用过程中可以关掉所有声音，让自己享受完全安静的空间，这是声音设计要考虑的因素。”

采访过程中，宝马集团的相关负责人介绍，这些功能的设计并非是相互孤立的，而是相互连接，并且与品牌建设紧密相连。“从我们设计声效开始，就会在公司内几个部门间先进行对话。比如说我们在设计声音的时候需要跟用户界面部门工程师和专家进行对话，同时还要跟市场营销和品牌部门员工对话，BMW品牌想要表达什么信息、想要传递什么情感。”宝马认为，豪华车标志性的设计元素，声音也是其中之一。就像人一样，每个人都有自己的人设，声音也是人设的一部分。宝马的声音要做到有记忆点，而且要让人们喜欢上这个声音，希望下次再听到这个声音，这是希望能够达到的。从更长远的角度来看，宝马认为：“我们希望声音跟基因一样，慢慢形成一整套宝马自己的声音词汇，这个是我们未来希望能够实现的。与此同时，我们还希望能够通过远程软件升级的功能让用户自己不断更新设计出来的一系列声音，不管迭代到哪一代，都一直带着BMW基因和宝马‘人设’这样一个声音。”

车身颜色本身就是消费者在购车时的一种自我表达，如果车身可以变色，那么这种表达将会体现在生活中的更多场景中。此次展会上，利用 “电子墨水”这项独特技术，在创新BMW iX上面成功实现车身一键变色功能。“电子墨水”中包含数百万个透明微胶囊，直径仅为一根头发的厚度。每个微胶囊里含有带负电的白色颜料，以及带正电的黑色颜料。通过控制微胶囊两侧的电极，可使所需颜色出现在车身表面上。宝马根据图案和汽车表面弧度的变化制造不同尺寸的“电子墨水”，进而固定在汽车上，最终通过电极变化实现一键变色。

不仅如此，“电子墨水”技术还有个隐藏技能，可以通过变色降低能耗。例如，相比黑色，白色表面能够反射更多阳光，如若将车身颜色变为浅色，可相应减少因外部强烈阳光照射和高温对车辆内部的影响，防止中控台、仪表板等内饰过热。而在温度较低的情况下，将车身变为深色可有助于从阳光吸收更多热量，减少空调加热所需能耗，可有效增加电动续航里程。

编辑/陈正忠