1月9日，据北京地铁公司和京投所属轨道建设公司消息，为配合做好昌平线南延与既有10号线西土城站换乘施工改造，自2021年9月19日起地铁10号线西土城站采取封站措施。目前换乘施工改造工作已完成，自2022年1月9日（周日）起10号线西土城站恢复运营，解除封闭措施。

北京地铁27号线二期（昌平线南延）西土城车站位于北土城西路、知春路与学院路、西土城路交叉路口南侧，南北向设置，与既有10号线西土城站T型换乘。

10号线西土城站位于学院路与北土城西路交叉路口的南侧，西土城遗址公园绿化带内，平行北土城西路布置，呈东西走向。车站为两端三层明挖中间过路单层暗挖站，已于2008年通车投入使用。车站规模小，未预留换乘条件；仅在东西端厅分别设置了1组楼扶梯，设施能力有限。

据了解，10号线西土城站与昌南线西土城站形成换乘后，客流量增加，10号线西土城站站台到站厅的服务设施能力不足，且无法满足消防疏散的要求，需对既有10号线西土城站进行换乘改造。

京投所属轨道公司相关负责人介绍，除了增加楼梯、扶梯，因换乘需要，10号线站厅全部改为付费区，闸机、安检移至各出入口地面厅或地下厅，由此引起出入口改造。 因对乘客进出站影响很大，需对10号线西土城站进行封站改造。

近一年来，轨道公司会同市地铁运营公司以及各参建单位，对改造工程的设计方案、施工方案进行综合筹划、反复研究论证，轨道公司二中心全年共组织各单位现场踏勘40余次，召开工程调度会20余次，多次邀请专家对设计及施工方案进行评审，最终优化了方案、稳定了工筹，确定西土城站封站改造时间为115天。2021年9月19日起，车站封站改造，经过多方“决战”，工程提前完工，地铁提前三天运营，为2022年首都轨道交通建设实现开门红奠定了良好的基础。

除了方便换乘，提升改造工程服务标准是本工程的亮点。据了解，既有10号线西土城站站厅至站台无下行扶梯，项目组克服了设备运输困难、安装空间局促等困难，在西侧站厅新增1部下行扶梯，提升了车站服务标准。改造后出入口地下厅设置了VRV空调，提升了乘客夏季候车的舒适度。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/彭小菲