15楼财经 | 特斯拉召回频发 这次“甩锅”供应商?分析人士:特斯拉仍要担责
北京青年报客户端 2021-12-06 11:05

近日,特斯拉Model Y被曝出“断轴”趴窝事件。特斯拉(上海)有限公司决定自12月3日起起召回21599辆国产ModelY。受此消息影响,特斯拉悬挂铸造件供应商宁波拓普集团应声大跌。

特斯拉召回ModelY 供应商“背锅”

12月3日,国家市场监督管理总局网站发布公告称,特斯拉(上海)有限公司自即日起,召回生产日期在2021年2月4日-10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车,共计约2.16万辆。

本次召回中,特斯拉给出的原因为由于供应商制造原因,前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂,极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出,影响车辆驾驶操控,增加发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。

特斯拉国内召回公告发布后,被点名的供应商拓普集团股价应声下跌,截至12月3日收盘,拓普集团股价降幅达8.86%。此时拓普集团却“一脸懵”,回应称:事出突然,公司将在周日(12月5日)下午向投资者做出详细说明。

或为拓普集团对零件淬火不完全所致

12月5日,拓普集团对此事发布公告显示,由于某条热处理生产线发生淬火槽水位不足情况,使个别产品未完全被淬火液浸没,导致转向节强度可能不符合设计要求。本次涉及召回的产品只配套Model Y,不涉及特斯拉其他车型,亦不涉及其他客户的车型。

拓普集团相关负责人表示,目前已完成热处理生产线的整改完善,保证产品充分淬火,同时对产品硬度进行200%的检测。公司已向特斯拉各地的服务中心提供132台识别风险零件的检测仪器,可快速完成检测,并对识别出的问题产品进行更换。公司已成立问题处理响应委员会,24小时快速响应客户需求。

此外,对于本次部分特斯拉国产Model Y造成的费用支出谁来买单,拓普集团方面在公告中表示,目前暂时无法确定召回费用,公司在配合实施召回的同时积极与特斯拉沟通协商,并会根据后续进展情况及时披露进展公告。

分析人士指出,如果宁波拓普将没有用足够的淬火液对零件进行完全淬火,从而导致零件强度变弱的话,那就是供应商的问题。但特斯拉仍然要承担没有充分检测质量的责任。

不过,业内人士认为,一纸召回公告让拓普集团股价下跌的背后,也是因拓普集团近几年的发展离不开特斯拉的支撑。数据显示,去年拓普集团来自特斯拉的营收为11亿元,在总营收中的占比为18%;今年上半年,拓普集团来自特斯拉的营收约为5546.3万元,在当期营业收入中所占比例为32.8%。成为特斯拉供应商后,拓普集团也进入更多车企的供应商名单中,其中包括蔚来、小鹏、威马、比亚迪和吉利等自主品牌车企。

特斯拉近年召回事件频发

根据乘联会发布的2021年1-10月份高端SUV销量排行榜数据显示,截至10月份,特斯拉Model Y在国内销量为106236辆。而此次召回共计21599辆。这意味着,大概每五台Model Y里就有一台有断轴风险。

事实上,特斯拉断轴并非最近出现的现象,早在几年前网络上就有车主反馈低速行驶途中发生断轴情况。去年10月,特斯拉已经因悬架问题,召回了2791辆Model 3和Model Y。

今年11月初,美国国家公路交通安全管理局宣布,特斯拉正申请召回826辆汽车,这些车型为2020-2022年生产的部分Model Y,原因是转向节连杆存在断裂隐患。

去年10月,特斯拉宣布在华召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆,共计29193辆。召回原因是这些车辆在经受较大的外部冲击时,前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹,继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂,在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出。

文/北京青年报记者 王荣辉
编辑/樊宏伟

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