上汽集团（600104.SH）10月29日发布公告称，将投资设立飞凡汽车科技有限公司（下称“飞凡汽车”），并将上汽集团乘用车分公司的R品牌独立出来，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作。

飞凡汽车的注册资本达到70亿元，其中上汽集团认缴出资66.5亿元人民币，占注册资本的95%，上海如愿汽车科技合伙企业(有限合伙)（员工持股平台）认缴出资3.5亿元人民币，占注册资本的5%。上汽集团方面表示，飞凡汽车定位于“用户导向的数据驱动型科技公司”，拟通过提升“汽车智能化体验和用户场景挖掘能力”，并探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化的激励约束机制，实现独立运营、自负盈亏，希望成为上汽创新转型发展的新引擎。

“飞凡汽车的成立，意味着R汽车独立后，将成为一家由集团直管，与上汽乘用车平行的公司。”上汽集团一位内部人士告诉记者。此外，有消息称上汽移动出行战略品牌“享道出行”首席执行官吴冰出任飞凡汽车CEO。记者试图向吴冰本人求证，但截至发稿未能收到回复。

R汽车独立由飞凡汽车运作，意味着未来飞凡汽车将和智己汽车携手承担起上汽集团在高端的电动智能新赛道突围的重任。在定位上，R汽车独立后会主攻20万到40万元中高端新能源智能化产品的区间，而智己汽车则主攻40万元以上的区间。

汽车产业正面临集体转型的压力和契机。此前，上汽已经推出了荣威、名爵两大自主乘用车品牌，但这两大品牌目前仍然集中在10万元-20万元的价格区间，在更加高端的智能纯电动市场，上汽乘用车并为有所布局。目前，北汽ARCFOX极狐，东风岚图，广汽埃安，吉利极氪等都在纷纷进入智能电动汽车市场，为原有品牌在技术和品牌认知上带来突破。

上汽R汽车已对外发布了纯电轿跑SUV ES33，ES33将采用Luminar激光雷达解决方案，搭载采埃孚的PREMIUM 4D成像雷达，还将率先应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超强算力芯片。该车型计划在上海临港数字化工厂生产，预计于2022年下半年正式量产上市。

智己汽车在成立后已经抛出了独立运作和独立IPO的计划，有消息称，飞凡汽车也有独立IPO的计划。独立IPO也是目前包括北汽极狐、东风岚图，广汽埃安以及吉利极氪等初创公司皆有的计划。记者注意到，在宣布飞凡汽车成立的同时，上汽集团也宣布了旗下零束软件分公司的独立，上汽集体拟投资设立零束科技有限公司，零束科技注册资本为37亿元人民币，上汽集团认缴出资34.5亿元人民币，占注册资本的93.24%；上海零升科技合伙企业（有限合伙）（员工持股平台）认缴出资2.5亿元人民币，占注册资本的6.76%。

在宣布两家公司独立的同时，上汽集团发布了2021年三季度报，今年三季度集团利润同比下降近15%，为70.36亿元。前三季度上汽集团归母净利润203.5亿元，同比下滑22.24%。

今年1-9月，合资板块与自主板块的销量表现进一步分化，其中，合资板块的上汽大众累计销量约85万辆，同比下滑17.54%；自主板块的上汽乘用车累计销量49.54万辆，同比增长22.84%。

编辑/陈正忠