8月27日凌晨，北京市轨道交通首都机场线二期（西延）工程实现全线“电通”，为下一步动车调试创造了有利条件。全线“电通”是工程关键节点，将为线路年底通车试运营，服务市民从首都机场线北新桥站直达首都国际机场奠定了良好基础。这是记者从中铁电气化局了解到的最新情况。

首都机场线二期（西延）工程起点位于既有机场线东直门站，沿东直门内大街向西，终至北新桥，线路全长1.83千米，全部工程为一站一区间，在北新桥站设换乘车站，与北京既有地铁5号线换乘，地铁5号线在上，首都机场线西延线在下。

中铁电气化局主要承担供电系统、管线综合、通风空调系统、给排水及消防系统、动力照明系统、综合监控系统、火灾自动报警及气体灭火系统、通信系统（含既有机场线全线传输系统改造）、乘客信息系统、办公自动化系统、自动售检票系统、疏散平台、电梯、自动扶梯、安检设备、站台门、信号系统安装施工、联合调试的建设任务，包含设备供货、安装调试（含贯通调试）、既有机场线改造（含车站、主、备中心）与5号线北新桥站换乘改造及管理服务等相关工作。

据项目负责人刘胜辉介绍，首都机场线西延工程新建北新桥站空调系统采用蒸发式冷凝冷媒直膨空调系统，解决了以往地铁通风空调系统复杂、能耗高、冷却塔占地面积大、噪声扰民等问题。该系统省去了冷却水循环系统和冷冻水循环，无地面冷却塔和车站冷冻机房，具有系统精简，运维方便，节地、节水、能效高等优点。

“北新桥站作为首都机场线西延工程中唯一一座车站，设有两条换乘通道，方便市民与地铁5号线换乘，一条新建西南附属换乘通道，一条从车站外挂厅连接至5号线北新桥站A出口，乘客通过两条换乘通道就可以进入首都机场线站厅，极大提高了换乘效率、节省换乘时间。”刘胜辉说。

首都机场线西延是北京市线网建设规划中首都机场线的延伸线路，开通后，将缓解东直门站客流压力，方便乘客直达簋街美食街。同时，首都机场线在北新桥站与地铁5号线连通后，将有效加强首都机场线与轨道交通线网联系，扩大首都机场线的服务范围，从中心城区出发去首都机场将更加便捷。

文/记者 孙杰

编辑/谭卫平