近年来，北京持续推进交通运输信用体系建设。今天上午，记者从北京市交通委获悉，根据《关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》，截至目前，北京共计限制失信被执行人参与本市小客车指标配置9万余人次。

交通运输信用体系建设，会对行业健康发展有何监督促进作用？记者了解到，在完善信用应用方面，本市全面落实国家联合奖惩备忘录，市交通委累计公示15批391家企业超限超载运输失信黑名单，上传至交通运输部进行联合惩戒。

同时，针对客货运驾驶员进行诚信考核，根据评分对驾驶员进行分级，同时对扣分驾驶员进行继续教育。去年底以来，全市已经考核公示20余万名道路运输驾驶员。对于发生重大以上交通事故负主要责任被记分20分，或连续2个周期等级都为B，或一个考核期2次记分20分以上的驾驶员，撤销从业资格，且3年内不得申请从业资格。

此外，开展限制失信被执行人参与小客车指标配置工作。截至目前，北京共计限制失信被执行人参与本市小客车指标配置9万余人次。

“本市已组织开展部分行业的评价标准制定，比如机动车维修、驾驶员培训、道路客运、道路货运、共享单车及出租汽车等行业的信用评价标准。”市交通委法制处副处长刘小野介绍，目前，机动车维修行业信用评价标准已完成公开征求意见，并召开专家论证会，拟于近期发布实施。驾驶员培训、道路客运行业的信用评价标准近期将向公众公开征求意见。

文/记者 孙宏阳

编辑/谭卫平