8月14日晚，认证为“美一好”的个人公众号发布讣告称，上善若水投资管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦近日因交通事故去世。讣告提到，林文钦生前曾驾驶蔚来ES8汽车并启动自动驾驶功能后发生事故。

图片来源：公众号截图

截至发稿，交警部门尚未公布事故原因。

生前驾驶蔚来ES8

讣告显示，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

资料显示，林文钦先后创立“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“锅聚侠”“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌，全国加盟店超500余家。

中国证券报记者就这起交通事故原因今日（15日）上午向蔚来求证，蔚来表示，警方正在调查中。

蔚来自动辅助驾驶负责人章健勇2020年曾在《领航辅助（NOP）使用指南》一文中写到：“大家绝对不能把NOP等同于自动驾驶。NOP仍然是一种辅助驾驶功能，且随时可能在无法满足工作条件的情况下退出。在使用时，大家必须时刻关注交通状况及道路环境。”

辅助驾驶不等于自动驾驶

智能化是新能源汽车发展的一大趋势，自动驾驶也成为各大车企争相竞赛的领域。与此同时，自动驾驶辅助系统功能造成的交通事故屡见不鲜。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）此前披露，已对27起特斯拉汽车事故展开调查，其中有4起已经完成并公布结果，剩余23起事故仍在调查中。

NHTSA认为，特斯拉公布最新版本的系统仍不能实现完全“自行驾驶”。目前可供购买的最先进的技术也只是对驾驶员起到辅助作用，需要驾驶员注意力高度集中并时刻监控周围环境。

近日，网络流传的一则视频显示，理想ONE汽车在主驾、副驾座椅完全放平的情况下，驾驶员躺在车座上，双手脱离方向盘，任由辅助驾驶掌控车辆行驶。

理想汽车在其官方微博回应称，车主错误使用理想汽车的辅助驾驶系统。对于这种情况，理想汽车坚决反对，并要求所有车主在车辆行驶过程中双手不要离开方向盘。

Auto X创始人肖健雄在接受中国证券报记者采访时表示：“辅助驾驶和无人驾驶是两个完全不同的概念，对技术的要求也不尽相同。目前，大部分车企的辅助驾驶技术都在L4以下，受限于政策，只有部分功能能够实现运用，比如自动泊车、路线规划导航等。”

文/中国证券报 金一丹   

编辑/温冲