近日，蔚来汽车将推出副品牌的传闻再起，原因是有媒体援引消息人士的采访表示，前WeWork大中华区总经理艾铁成已加盟蔚来，出任战略新业务副总裁。而艾铁成在蔚来负责的新业务就是副品牌。

对于上述消息，经济观察网记者在8月5日采访蔚来汽车内部人士，得到“不予置评”的回复。

基于蔚来汽车推出副品牌的消息由来已久，此次报道中更加值得关注的是关于副品牌的细节内容。上述报道称，蔚来副品牌预计售价在15万元-25万元市场，且“李斌将五菱宏光MINIEV（售价3万元左右）的定位考虑在内”。

定位高端的蔚来汽车考虑做3万元左右的的低价电动车？这个消息引起业内高度关注。

“不予置评，这个说法我们也不知道哪来的。”8月5日，蔚来汽车内部人士在接受经济观察网记者的采访时这样表示。

资料显示，五菱宏光MINIEV是当前电动车市场的销量王者，从去年7月上市到现在的一年中销售了超30万辆，成为了一款现象级的产品。

但李斌似乎确实在关注上汽通用五菱的产品。“我只知道他（李斌）觉得宝骏的KiWi挺好的”，上述内部人士对经济观察网记者说道。

宝骏KiWi是新宝骏在今年上海车展展出的新车，中文名为“奇遇”。与宏光MINIEV一样，宝骏KiWi也是一款微型电动车，但定位相对更加高端。相对于被称为“乞丐版电动车”的宏光MINIEV，宝骏KiWi提供倒车雷达及倒车影像功能，高阶版车型除了辅助驾驶功能，甚至还提供自动泊车系统。该车续航里程305km，售价区间据悉或将在7-9万元之间。

“他（李斌）觉得KiWi很棒，可能是设计感上吧。”上述内部人士对经济观察报记者表示。值得注意的是，宝骏KiWi外观设计与市面上的微型电动车有着明显区别，它采用了独特的双色设计手法及几何设计理念。但对于这样的设计风格，网友的评论也有些两极分化。

根据蔚来汽车目前的回复，尚不能确定其考虑造3万元微型电动车的可能性。不过已有业内人士表达了自己的观点，认为“这不可能”。这一方面是基于蔚来当前较高端的品牌调性，二是在成本上预计也很难做到这么大幅度的降低。

“（蔚来做3万元小车）这是不可能的，蔚来的供应链成本在行业本来就一直是偏高的，让它降到几万块钱做一个相对智能的车，可以肯定地说这是不可能的。”一位接近蔚来汽车的内部人士对经济观察网记者说。

蔚来汽车将要推出副品牌的消息传闻已久。在此前的一次蔚来电话会议上，李斌就表示，蔚来汽车有可能走入大众市场，但并不是通过蔚来品牌，而是由新品牌来拓展。这相当于从官方承认了蔚来有推出副品牌的计划。

蔚来推出价格较低的副品牌被认为颇具必要性。一方面，在当前的新造车企业中，蔚来汽车的销售价格是最高的。根据官方数据，截止今年4月底，蔚来汽车平均售价达到43.47万元，高于宝马、奥迪的平均售价。但高售价在提升品牌价值的同时，却也将一部分消费者挡在了门外，推向别的品牌，可能导致后续增长幅度趋缓。

最新的销量数据显示，在今年7月，蔚来汽车上市三年以来，首次在有公开披露的月销量排名中，失守冠军坐席，首次被小鹏汽车和理想汽车双双超越。尽管蔚来回应称这主要是因为产能受限所致，但业内认为在产能之外可能也存在其他的一些原因。

另一方面，特斯拉的不断降价也给蔚来所在的电动车市场带来非常大的挑战。根据统计，一直坚持自己的定价逻辑不降价的蔚来汽车，已经比特斯拉平均售价高出十几万。而宏光MINI EV的热卖也证明低价电动车具有相当大的市场空间。

在这种情况下，副品牌的推出，被认为是蔚来希望用另一个相对低端的品牌来向下延展市场空间的操作。数据显示，在汽车市场，不论是轿车、SUV，还是燃油车、电动车，15-25万元基本上是消费者购车的主要预算分布区间。如果进入这个市场，预计将给蔚来带来新的销量增长极。

今年6月，有消息称蔚来汽车正筹划推出一个新的品牌，定位低于蔚来，内部人称之为副品牌，但蔚来内部人士对此表示“目前没有任何信息可以分享”。此外有消息称，蔚来明年将推出一款新产品Gemini，但蔚来表示这款新产品将放在蔚来品牌，与全新副品牌没有关系。而对于全新副品牌的名称及细节，蔚来内部人士同样未予回应。

经济观察网 记者 周菊

编辑/樊宏伟