受全球芯片短缺影响，越来越多的汽车品牌正在遭遇“芯片荒”。

日前，一封疑似一汽-大众奥迪给特许经销商的内部文件显示，因遥控钥匙芯片产能不足，自7月5日起，部分车型在交付时，仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿，受影响车辆可通过新设备号“SOP”识别。待产能恢复后，一汽-大众奥迪销售事业部将及时补发遥控钥匙行动通知，由经销商为用户交付第2把遥控钥匙。

“昨天我们店里已经接到通知，厂家说是因为遥控钥匙芯片产能不足，目前店里只有奥迪A4L、Q5L两款车型暂时受到影响。”7月9日，北京市朝阳区某奥迪4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者。

交付所受影响最快下个月恢复正常

上述内部文件显示，因遥控钥匙芯片产能不足而影响交付的车辆包括奥迪A4L、Q5L、Q5L Sportback、A6L、A6L PHEV、CKD e-tron车型。目前，包括北京、成都等地的多家奥迪4S店已经接到通知。

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据记者了解，此次奥迪因“缺芯”造成的交付问题，在不同地区和不同的4S店所影响的车型并不一样。“我们店内只有奥迪A4L等轿车车型受到影响，而像全新Q5L这样刚刚换代上市不久的车型仍有少数现车。”北京房山区某奥迪4S店销售人员对记者说。

成都某奥迪4S店销售人员也表示，自己所在的店内各车型都有现车，还是和之前一样，但接下来的订单交付会受到影响，只能给一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿，后续等厂家通知再给第2把遥控钥匙。

记者从多家奥迪4S店销售人员处获悉，此次因遥控钥匙芯片产能不足而影响交付的问题，最快下个月、最晚9月份将恢复正常。

针对此事，《每日经济新闻》记者也向一汽-大众奥迪方面进行求证，但截至发稿，对方仍未回复。

为了应对此次遥控钥匙芯片产能不足带来的不利影响，已经有奥迪4S店开始采取措施。“昨天厂家的通知下来后，店内就开始在梳理订单，陆续向已经订车的部分客户告知这一情况。”上述成都某奥迪4S店销售人员说。

缺芯问题预计明年一季度全面解决

不只是奥迪品牌，今年以来，包括大众、丰田、日产、福特、蔚来、长城等车企都曾受到“芯片荒”问题的困扰。

特斯拉CEO马斯克今年6月曾表示：“我们最大的挑战是供应链，尤其是微控制器芯片（MCU），此前从没出现过这样的情况，对供应不足的担心导致每一家公司都在过量下订单。”

伴随半导体芯片短缺等带来的持续性影响,已经有部分国家下调了今年汽车产量的增长预期。当地时间7月5日，德国汽车工业协会表示，将今年产量的增长预期从之前的13%下调至3%，预计今年德国将生产360万辆汽车，较上一次预测减少了40万辆。

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作为全球新车产销量最大的市场，中国汽车市场也深受汽车芯片短缺困扰。乘联会数据显示，6月，我国乘用车市场零售量为157.5万辆，同比下降5.1%；厂商批发量为153.1万辆，同比下降10.2%。

“因芯片短缺导致的合资车企经销商进出不均衡、订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售终端传导，从而出现国内车市6月零售端销售表现偏弱。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，从7月开始，芯片短缺对国内车市的影响将逐步缩小。

市场研究公司IHS Markit预计，汽车芯片短缺将从今年第三季度开始略有缓和。这一方面是由于汽车厂商出于应对芯片短缺的考虑，灵活制定了生产计划；另一方面则是因为上半年由于停电、自然灾害等原因停产的半导体厂商也将在下半年恢复生产，从而缓解芯片短缺。

据了解，日本瑞萨电子已经重启了因火灾而关闭的工厂，7月份工厂的出货量恢复正常水平。另外，恩智浦因暴雪严寒而关闭的工厂已于4月份重新开始生产。IHS Markit进一步预测认为，汽车芯片供应将在2022年第一季度全面恢复正常。

来源/每日经济新闻

编辑/樊宏伟