5月12日，恒大汽车发布公告，在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得专利1355件。海量的先进专利技术，让成立不到三年的恒大汽车奠定了核心竞争力，进一步构成恒大汽车的核心技术护城河。

“要么不做，要么就做到最好”

“要么不做，要么就做到最好”，这是恒大一贯的做事风格，从恒大造车路一开始，恒大集团董事局主席许家印就确定了恒大造车的三大目标：核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有、产品品质必须世界一流。

在此目标追求下，恒大汽车专注核心技术研发。截止至2020年12月31日，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入249亿元，至今已拥有由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队。巨大的投入也换来了丰硕的技术成果。

据中国国家知识产权局网站、欧洲专利局网站等显示，恒大汽车的专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域，这意味着恒大汽车已经具备全球领先的技术及完整产业链专利布局。

占位“电池”和“智能网联”风口

恒大汽车积极研发，针对当下新能源汽车技术的风口领域——“电池”和“智能网联”进行充足准备。

在电池方面， 恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平，恒大电池将于今年底量产。

在智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态。

持续高强度的科研投入，以及取得的海量专利技术表明，恒大汽车已经全方位构建了核心技术矩阵，为世界一流的产品品质夯实了基础。过去一年，恒大汽车取得了多项里程碑式进展：恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试。

聚焦近期，在刚刚结束的上海国际车展上，恒驰9款车型震撼亮相，千家媒体和数百家投资机构进行了零距离体验，并实车试驾，都对恒驰的高颜值、高性能和高度智能化给予了高度肯定。

业内分析认为，无论是产品、技术规划还是产能布局，恒大汽车均彰显优势。随着恒驰汽车今年四季度全面启动试生产，明年大规模交付，恒大汽车市值的巨大增长空间有望将进一步凸显。

文/宋欣

编辑/宋欣