位于南昌红谷滩区凤凰洲市民公园的牛行车站与南昌起义展示馆，这是依托牛行车站旧址建成的以反映南浔铁路牛行车站历史的专题陈列馆

在江西南昌红谷滩区凤凰洲市民公园，每天都有一列仿古观光小火车载着游客，从牛行车站缓缓驶出，沿着全长3.5公里的铁轨往返运行。

赣江之滨，春意融融。在南昌红谷滩区凤凰洲市民公园，游客在此参观体验牛行车站观光小火车项目

这座以崭新面貌重新“复活”历史记忆的牛行车站，是江西自办的第一条铁路——南浔铁路的终点站，曾经历了南昌起义和抗日战争的洗礼。

在牛行车站与南昌起义展示馆，一幅油画展示了牛行车站名称的来源。作为南浔铁路的终点站，这里因临江设有渡口，曾经是当地民众买牛卖牛的集市，俗称“牛行”，所以南昌民间通俗地把这个车站称为“牛行车站”

牛年新春伊始，记者来到位于南昌八一桥头、赣江之滨的牛行车站，追忆南昌起义的烽火历史，见证这座城市的百年沧桑巨变。

说起牛行车站，不能不提南浔铁路。南浔铁路是中国早期修建的铁路之一，自1907年1月开工修建，曾几度停工，历经十年磨难，到1916年5月才得以竣工。它北起长江南岸的九江，南至赣江北岸的牛行，全长128公里。

在南昌红谷滩区凤凰洲市民公园，牛行车站的观光小火车成为不少游客前来打卡游玩的项目

作为南昌第一个火车站，牛行车站曾是南昌重要的交通门户。1927年参加八一南昌起义的部队就是从这里下车，经轮渡跨过赣江进驻南昌城。

那一场战斗，打响了中国共产党武装反抗国民党反动派的第一枪，揭开了中共独立领导武装斗争和创建革命军队的序幕。

当年起义军渡江战斗的出发地，如今依托牛行车站旧址建成了牛行车站与南昌起义展示馆，成为一座反映南浔铁路牛行车站历史的专题陈列馆。

今年26岁的杜薇是展示馆的一名讲解员。从小就沿着牛行车站废弃铁轨上学的她，没想到如今能在这里为各地游客讲述这个车站的百年兴衰和烽火岁月。

这座以崭新面貌重新“复活”历史记忆的牛行车站，是江西自办的第一条铁路——南浔铁路的终点站，曾经历了南昌起义和抗日战争的洗礼

谈及这里为何被称为牛行车站？杜薇告诉记者，因此处临江设有渡口，曾经是当地民众买牛卖牛的集市，俗称“牛行”，所以南昌民间通俗地把这个车站称为“牛行车站”。

在南昌起义的战斗中，作为南昌的水陆交通枢纽、南昌城北与外界连接的咽喉，牛行车站战略位置十分重要。为保障起义顺利进行，当时贺龙率领的部队在起义之初就成功占领了这里。

在江西南昌红谷滩区凤凰洲市民公园，每天都有一列仿古观光小火车载着游客，从牛行车站缓缓驶出，沿着全长3.5公里的铁轨往返运行

一位年近古稀的退役老兵黄东华在参观展示馆后对记者表示，牛行车站对南昌起义取得胜利发挥了重要作用，它的沧桑变迁也见证了江西铁路的发展史和中国革命的斗争史。

如今，有着“英雄城”之称的南昌市，围绕牛行车站已打造出一条有铁路、码头文化等江西工业主题的滨江景观带。游客可乘坐观光火车沿途游览城市风光，抚今追昔，感知百年老火车站沧桑历史。

文/刘占昆

编辑/朱葳