北京青年报

月6日，乘联会秘书长崔东树表示，2020年包括插混、纯电动、燃料电池在内的新能源乘用车全球销量达到286万辆，同比增长36%。

中国在世界市场的份额由2019年的51%下降至41%，这一方面是受政策环境和疫情等因素影响，另一方面，欧洲在2020年不断追赶，部分月份的表现超越了中国市场。

从全球各区域市场表现看，2020年欧洲加速上行，仅6月相对低迷，中国新能源乘用车市场走势波动较大，美国市场相对低迷但稳定。在中国市场，新能源汽车仍以纯电动乘用车为主，但就全球市场看，插电式混动的表现和市场份额超乎预期，总销量占比为32%，纯电动占比为68%。

从车企来看，特斯拉以占比全球16.1%的市场份额夺得第一名；其次是德国大众，占比为13.0%；第三名为来自中国的上汽集团，占比9.1%。

从车型看，销量排名前三的车型分别为Model 3（35.5万辆）、宏光MINIEV（11.9万辆）、雷诺ZOE（10.1万辆）。排名第四是来自特斯拉的另一爆款车型Model Y，全球年度销量为7.1万辆。

就全球新能源市场表现看，中国的优势地位正逐年减弱，2018-2020年的全球市场份额分别为54%、51%、41%。这是受各国政策鼓励以及电气化车型的质量提升等因素影响，另外全球消费者主动购买电气化产品的积极性也在提升。

对中国新能源汽车企业而言，这是危机与机遇并存的情况。中国新能源汽车市场正在进行量变向质变的转换，若能率先完成，将能够从中国市场走向世界，到更大的赛场竞争。（国际在线汽车频道）