“我对2021年充满期待”，大众汽车集团CEO赫伯特-迪斯在周一（2月1日）的视频会议中表示，“预计全球经济将在下半年出现好转，届时疫苗接种也将发挥作用，更多的消费者将购买新车，我们应该为车市大幅回暖做好准备。”

尽管疫情和全球芯片短缺将影响第一季度的业绩，但赫伯特-迪斯对大众集团今年下半年的前景表示乐观。周二，大众汽车在法兰克福股市上涨2.5%，市值约为850亿欧元(合1030亿美元)。

迪斯的判断，与相关机构调查结果不谋而合。德国Ifo经济研究所援引其调查结果称，汽车制造商及其供应商对1月份业务的评价略高于去年12月。“汽车制造商谨慎乐观地认为，在解除封锁后，消费者需求将增加。”Ifo调查主管克劳斯-沃拉贝(Klaus Wohlrabe)在一份声明中表示。

迪斯承认，在充满挑战的2020年，大众集团的市场表现确实不如一些竞争对手。数据显示，2020年，大众集团全球累计销售931万辆新车，不敌丰田汽车的952.8万辆，丢掉了全球销量第一的宝座。

但值得关注的是，大众集团在欧洲的电动汽车销量超过了特斯拉。迪斯近期入驻推特，并在首条推文中调侃马斯克称，“我来这里是为了赢得你的一些市场份额，马斯克——毕竟，我们的ID.3和e-tron已在欧洲赢得了一些市场份额。”

目前，大众集团加速推进其电气化战略。据了解，大集团众将于2021年推出大众品牌ID.4跨界车，并增加更多版本的奥迪e-tron和保时捷Taycan车型，这两个豪华品牌是大众集团最大的利润来源。

迪斯在瑞银集团近期举办的美国投资者大会上表示，大众预计在2021年销售约60万辆纯电动汽车，其中ID.4将售出15万辆。他还强调，大众在寻求提高销量的同时，将保持利润率。

去年12月，迪斯和主要利益相关者同意在第一季度敲定一项交易，以削减固定成本和材料支出，使大众集团变得更加灵活。“我们的目标是将管理费用降低5%，材料成本降低7%。”迪斯认为，“这是必要的，鉴于大众集团的市值和管理架构，只有这样才能够在未来为一些重要项目进行融资。”

编译/经济日报-中国经济网 姜智文

编辑/温冲