戴姆勒本月4日宣布，未来五年将在研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元，继续加速电动化和数字化转型。其中，大部分投资将用于梅赛德斯-奔驰乘用车业务。同时，戴姆勒卡车也将通过该业务规划加快实现零排放运输的计划。

其中，戴姆勒核心品牌梅赛德斯-奔驰计划至2025年实现25%以上的全球销量为纯电动车型；至2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50%以上；至2039年，致力于实现乘用车新车型阵容的碳中和，以及对城市中心区域空气质量的零影响。

大众汽车此前已于11月中旬宣布，其在未来五年内将投资约730亿欧元用于电动出行和数字化等面向未来的技术。大众位于德国汉诺威和埃姆登的工厂将承接更多纯电汽车生产任务，并在中期规划中转型至主要生产纯电车型。

宝马集团则于11月初宣布，将持续加速向电动出行转型。宝马计划未来十年在全球销售超过700万辆电动汽车，其中三分之二将是全电动型号。其在德国境内全部四家汽车工厂在2022年前都将生产不同型号的纯电动汽车。

在中国经济强劲复苏的背景下，三家车企均看好中国汽车市场，且积极参与中国新能源汽车产业发展。

戴姆勒公司强调，中国作为全球最大的新能源汽车市场，在戴姆勒战略中扮演着重要角色。去年推出的梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV是其首款在中国本土生产的豪华纯电车型。梅赛德斯-奔驰2021年将推出大型纯电车型架构(EVA)平台，生产全新纯电车型。未来，梅赛德斯-奔驰还将为中国市场引入更多豪华新能源产品，并实现本土生产。

大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，大众汽车乘用车品牌子公司和奥迪将在中国进一步加大对电动汽车的开发和生产力度，并将深化在中国的电池生产布局。

宝马集团近期公布的三季度财报显示，该集团三季度经营状况取得较大改善。宝马集团表示，其在华合资企业华晨宝马的强劲表现为该集团三季度财报向好提供了支撑。

宝马集团表示，今年1-9月，该集团旗下宝马、迷你和劳斯莱斯品牌在欧洲和美国市场总销量同比均出现下降。而受益于中国经济自二季度以来持续复苏，这一宝马集团全球最大市场今年前九月共售出560367辆汽车，同比增长6.4%，销量创历史同期新高。 （记者 彭大伟）