11月1日，北青-北京头条记者接到市民林刚（化名）反映称，在易到用车APP打车时被司机以运空车的方式“放鸽子”。

“车没来，人没走成，平台还厚着脸皮找我催收车费！这叫什么事儿啊？”林刚说，最让他气的是，被催收车费后，无论是向APP客服申诉还是给官方电话举报，均无人应答。

随后记者发现，除林刚外，北京还有多位市民举报在该APP内储值的钱被“冻死”，血汗钱提不出来。

乘客：坐车被“放鸽子” 存进去的钱还被潜规则“冻死”

“10月19日下午，我约了辆‘易到用车’回家，在楼下等车时候，手机就收到一个‘完成订单’的通知。”林刚说，最可笑的是，APP显示上车地点与下车地点之间距离不到200米，用时1分钟，还要他支付14元的起步费和5块钱的议价费。

连司机都没见到，谈何“议价”？林刚说，之后他向APP客服申诉，又几次试图拨打易到用车APP客服电话进行举报，但始终无人应答，"最气的是，平台不接受反馈意见就罢了，还发来催收信息，要求缴车费。”

除了林刚之外，还有很多乘客在该司机评论中反映运空车的问题，但至今仍未解决。

其中，最为夸张的是黑猫投诉上一名匿名用户的投诉，称在2020年9月9日通过易到用车约车到机场，没见到车，APP就显示“行程600米，收费96元”的通知，以至于自己差点误机，客服依旧不予回应。

同时，记者发现还有很多用户反映，“易到用车”储值拿不回钱的问题。

北京市民崔女士称，几年前因为经常加班，夜间大平台约车难，所以自己就经常使用相对较小众的易到平台。

她说，2017年的时候，该APP曾大力推销自己的产品，也推出了众多储值优惠活动，“页面最显眼的地方全是大金额充值并附送电视、自行车之类的大图。”最大的力度甚至达到“买一送一”。于是崔女士和同事们纷纷往里充了钱，光崔女士个人就充值了3000元。

但充进去的钱，并没有她们想象的那么容易花。崔女士说，充值按钮下面有一排需要打钩的小字，小字内容是已知悉充值金额不能提现及转移转赠。

直至今日，乘客们仍需要遵守平台“三七开”的规则，20块钱的车费，14块钱从余额中扣，剩下的6块钱必须我们自己再出，“我觉得这就是霸王条款，凭什么不让我们直接用余额？”

另外，崔女士还表示，在日常打车时，易到用车APP一直处于“我行我素”的态度，即便她点的是“易达”（经济）车型，被分派来的基本也都是专车和商务级别的。“我家到单位，乘出租车最多30块钱，用‘易到’就得支付八九十块的样子。”崔女士告诉记者，自己曾多次联系客服要求退款，对方起初虽然答应得很痛快，但始终不见行动，后来干脆不接电话了。

直到现在，崔女士在易到用车内仍有760余元未使用。

记者多次试图在易到用车APP内联系官方客服，但APP一直显示“客服不在线，系统将自动断开回话。”后又多次尝试拨打官方热线与对方取得联系，但也一直处于“忙线”状态，后被挂断。

同时，记者注意到，APP中的“充值”及信用卡功能已经停用。在“热点问题”栏中，被提及最多的就是“账户有余额，但不让使用”的相关问题，官方回应称“易到用车为提升用户叫车成功率，将支付模式全面升级，采用‘账户余额’与‘微信/支付宝’进行混合支付。”

而在“我还没上车司机就开始计费”问题中，官方回应称“乘客可在7天之内对行程提出疑议，客服专员会在24小时之内予以回应。”

可从黑猫投诉、315消费者平台上记者看到，2019年多名乘客反映的问题直至今日仍未解决。

黑猫投诉上亦有用户投诉称：“距同意退款过去了4个月，仍未到账。”

业内人士：很多司机的“血汗钱”被易到“坑走”

其实，不仅是乘客指责遭到了易到用车的“傲慢”对待，也有大批司机声称被该平台坑走了血汗钱。

曾经的易到司机林师傅称，在2019年5月开始，自己的易到账户一直显示“登录异常”，其中有近5000元的收益未能提现，联系客服之后对方敷衍了事，始终不给解决。

他说，“一开始APP弹窗提示‘请在规定时间内提现’，但到了规定时间，进入‘提现’界面后，又反馈称‘登录异常’，如今过去一年多了，自己账户里的4000多元始终不能提现。”

与他有同样遭遇的还有司机李师傅，他在2020年10月21日向消费者服务投诉，称2018年开始易到用车客服“失联”，账户内赚取的2.5万余元血汗钱不能提现，多次想要通过诉讼解决问题，但易道公司早已搬离了原来的办公地点，联系电话也始终未能接通。

“我们公司现在就有不少被易到坑过的师傅，如今都不了了之了。”网约车业内人士王先生说，易到用车运营主体是北京东方车云信息技术有限公司，此前曾是被乐视公司收购的一款产品。

他说，在乐视公司破产后，易到用车也随之易主，资金链出现断裂。在网约车平台百花齐放的时候，易到用车管理层动荡，随后在同行的视野中淡去。

王先生说，很多业内人士推测，易到用车推出乘客付款须“三七开”的方式，正是因为资金链出现断裂导致。

“一家网约车公司的流动资金受限，顾客存的钱都没有了，那就更别说司机的收益了。”王先生说，很多司机们在易到用车里还有上万元的收益，这些钱对他们来说是一笔不小的损失。其中，个别人愤怨难平，会采取“恶意结束行程”的方式坑害其他消费者，试图引起关注。

对于沟通维权的问题，王先生表示，“现在别说乘客，就连我们这行里的大多数人，都不知道他们现在到底是谁来负责。”

易到前员工：公司只剩下几名技术人员在苦苦支撑

记者随后联系到了易到前员工李非（化名）。他告诉记者，易到用车易主的2018年至2019年之间，公司管理层开始“大换血”。在2018年10月份开始出现拒付司机收益、用户余额“冻死”的问题，到了2019年12月份开始拖欠员工工资。

李非透露，当时除了员工、司机、用户，易到还大批量拖欠供应商、合作商及加盟商的费用。

“其中一个供应商生活遇到了困难，老婆要生孩子，来要钱救急，但易到就是死活不给，就像是要把人往绝路上逼。”他说，在隔三差五发一次工资的情况下，加上公司高层这种对待他人“冷血”的态度，员工被大批量辞退。

李非是今年中旬离职，他透露，2019年3、4月份离职的员工，被拖欠了4个月左右工资，2020年离职的员工，被拖欠了7个多月的工资。而当他离职时，公司连一个能给他做离职手续的人都没有了。整家公司没有财务、没有法务，只剩下几个技术在苦苦支撑。

关于易到用车APP为何不能下线的问题，李非表示，之前公司高管曾向员工示意，“如果APP被关闭，等于宣布公司破产，所有司机、用户和供应商都可以顺利起诉，收回他们的收益、余额和所有应收。

据了解，易到用车如今在北京多家法院都有相关纠纷类案件在审，大多数与司机提现及用户退款相关。其中多数庭审，易到用车均以调解进行拖延应对，到了2020年10月中旬到后期，就开始以缺席审理态度对待。

截至发稿，记者又多次试图联系易到用车平台，但APP客服自动断开连接，官方客服电话及企业公开电话为空号。

曾被全国多家法院发出416条限制消费令

据记者调查，自2018年开始，易到用车公司被北京、上海、天津、杭州、山东等多家法院16次列入失信被执行人名单，收到416条限制消费令。

2017年至2019年间，该公司6次被北京工商行政管理局朝阳分局和丰台分局列入经营异常名单。

此外，该公司还曾因未取得《网络预约出租汽车运输证》擅自运营、提交虚假经济普查资料等违法行为，被安徽合肥、浙江温州、广州深圳等多地执法部门进行处罚，共计10万余元；2018年5月因广告发布以虚假或引人误解的内容欺骗、误导消费者的其他情形的虚假广告，被北京市工商行政管理局朝阳分局处以25万元罚款的行政处罚。

2019年，电子商务纠纷调解平台统计的“全年度全国生活服务电商消费评级数据”显示，易到用车获“不建议下单”评级，同年11月，该平台因违规经营被上海市道路运输局加入“严重失信黑名单”。

据广州市出租汽车2020年上半年度市场运行监测指标信息发布显示，今年易到用车乘客有效投诉率在广州市网约车平台排名前三位。

2020年5月7日上午，山东潍坊市交通运输综合执法支队执法人员向北京东方车云信息技术有限公司潍坊分公司送达了《行政处罚决定书》，吊销其《网络预约出租汽车经营许可证》，成为该市第一个被吊销经营许可的网约车平台公司。

文/王浩雄

统筹/张彬