在9月18日召开的2020年中国航天大会上，中国首次火星探测任务总设计师张荣桥对外公布了天问一号火星车的更多配置细节：火星车质量约240公斤，为6轮独立驱动，携带6台载荷，其太阳翼呈蝴蝶翼形。

2020年是火星探测“大集之年”。今年7月，阿联酋希望号、中国天问一号、美国毅力号3个火星探测器先后踏上“奔火”征途，掀开人类火星探测新的篇章。

7月23日，中国首次火星探测任务天问一号探测器在文昌航天发射场由长征五号运载火箭发射升空，并在7月27日传回一张清晰的地月合影。

张荣桥表示，中国首次火星探测任务首战告捷，任重道远，但成功发射距离任务成功还非常遥远。人类历史上曾实施44次火星探测任务，成功或部分成功的仅22次；而火星着陆任务共20次，仅成功8次，均由美国实施。

中国天问一号任务将通过一次任务实现环绕、着陆、巡视，这在国际上还是首次。天问一号探测器将在地火转移轨道飞行约7个月后，到达火星附近，通过“刹车”完成火星捕获，进入环火轨道，并择机开展着陆、巡视等任务，进行火星科学探测。

张荣桥称，天问一号任务将飞行约7个月，行程约4.747亿公里。天问一号任务迈出了中国行星探测的第一步，未来中国还将实施小行星取样返回、火星采样返回、木星系环绕探测等任务。

小行星探测任务取样返回任务，将对近地小行星2016HO3开展绕飞探测，随后择机附着小行星表面并采集小行星样品，之后返回地球附近释放返回舱，将小行星样品送回地球，这一过程大约在3年内完成。

上述过程完成后，探测器经地球、火星借力，经历约7年到达小行星带，对主带彗星133P开展绕飞探测。探测器配置相关科学载荷，以飞越、伴飞、附着、采样返回等方式，对目标小行星进行遥感探测、就位探测和采样返回。

文/郭超凯

编辑/王朝