中汽协最新数据显示，8月我国汽车产销分别达到211.9万辆和218.6万辆，同比增长6.3%和11.6%。1-8月汽车产销累计分别达1443.2万辆和1455.1万辆，同比下降9.6%和9.7%，降幅均有所收窄。那么在金九银十这个传统的旺季，汽车市场又有怎样的表现？盖世汽车日前探访了多家汽车4S店发现，9月前两周，购车、定车人数提升明显，尤其是日系车，热门车型的预订已经排到了十一月份。

热门车型“缺货”

在一家广汽本田4S店里，销售人员向盖世汽车表示，前两个月还有车，随着疫情的缓解，车就不够卖了。其中，雅阁无论哪个车型哪个配置都没有现车，需要预订，最快也要到下月底才能提车，“我们每人每月随随便便就能卖4-5辆雅阁，整个店里一个月能卖三四十辆左右。我现在还有八个客户在排队，都是签了订单要提车的。”上述销售人员如是介绍了雅阁车型当前的市场销售情况。

另外，在一家东风本田4S店，思域也是抢手货。“现在刚到了一辆蓝色的思域，价格是13.99万元，如果想要买的话，要尽快决定，用不了几天就能卖出去。“销售人员对盖世汽车表示， “本店思域每个月的销量大约在70辆左右。”

与本田情况类似，丰田旗下的热门车型当前也基本没有现车。“卡罗拉现在没有现车，要想提车最快也要等到国庆后，因为卡罗拉没有库存车，都是订单生产车辆。除了卡罗拉，亚洲龙也没有现车。”一汽丰田4S店销售人员对盖世汽车表示，“上个月本店共计售车135辆车，其中卡罗拉基本上占一半。”

在一家广汽丰田4S店里，销售人员向盖世汽车表示，国庆节前还有最后一辆白色的凯美瑞，再之后就要等到下月底了，现在基本上没有现车，预订要等1-2个月。凯美瑞之外，雷凌也没有现车。谈及销量，该销售人员直言，平均每个人一个月能卖3-4辆，总共12个业务员，每个月差不多能卖三四十辆。

与日系普遍“缺货”的情况形成对比的是，德系车相对来说货源充足。在一家上汽大众4S店，盖世汽车了解到，朗逸和帕萨特都有现车，在该店帕萨特每个月的销量大约10辆左右，朗逸大约在25辆左右。

在上海这个南大众的地盘上，北大众的表现也比较亮眼。在一家一汽-大众4S店，盖世汽车了解到，速腾、宝来等主力车型都还有少量现车。销售人员向盖世汽车表示，速腾一个月大约能卖50辆左右，宝来（在上海）的销量稍微差点。

对于日系车的“缺货”，汽车分析师任万付向盖世汽车表示，以往南方的企业都会有高温假，今年虽然没有，但是厂商应该降低了排产计划。另一方面，日系车企比较惯用的营销手段是“饥饿营销”，这也是在国内屡试不爽的营销手段。

日系车价格回调，德系车降价幅度加大

为了追求销量，降价促销一直是4S店常用的促销手段。盖世汽车走访下来发现，大众车型降价幅度相比之前有所增加，而日系车型，如广汽丰田、广汽本田，降价幅度有所回调。

在广汽本田4S店，盖世汽车了解到，相比于之前两个月，雅阁9月份的价格已经在回调，“之前最高能优惠到1.6万元左右，现在优惠1万元左右，如果全款买车，比贷款买车价格要高两千元。”销售人员向盖世汽车表示。

同样是价格有所回调的还有广汽丰田4S店。“现在凯美瑞优惠3000元。现车已经不够卖，优惠肯定会收缩，。之前凯美瑞能优惠到5000-6000元。”。一名广汽丰田4S店销售人员向盖世汽车表示，“我们平均每个月能卖200辆车，11-12月每个月就给配120辆车，到时候价格还要调整。”

不过，相比于日系车的价格回调，德系车降价力度有所增加。

“朗逸优惠3万元，库存车（去年生产）优惠力度更大，优惠3.5万元。2019年的帕萨特优惠3.9万元，2020款帕萨特优惠3.1万元左右，这个月购买厂家还会自动送两年质保，之前是3年10万公里，现在就是5年16万公里。”一名上汽大众4S店销售人员向记者表示。

在优惠力度上，北大众也毫不示弱。在一汽-大众4S店，盖世汽车了解到，速腾1.4T舒适版优惠3.5万元左右，而之前优惠大约在3万元左右。CC优惠4万元，宝来优惠3万元左右。

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树向盖世汽车表示，日系车企8月份放高温假，导致汽车产量减少，供给受到影响，价格就有所收缩。德系车企的供给比较足，为了更好的完成年度目标，会加大降价幅度来提升销量。

在走访过程中，盖世汽车还了解到，分期购车要比全款购车便宜。比如，在上述广汽本田4S店，全款购买雅阁比分期购买大约贵2000元左右。同样，在上述一汽-大众4S店，全款购买速腾比分期要贵2000-3000元。

为什么全款购买比分期购买价格会贵。广汽本田4S店一名销售告诉盖世汽车，“因为和银行有合作，厂家会给4S店任务指标，4S店会给销售任务指标，只有完成任务指标，才能拿到银行的返点。通常卖10辆车，有8辆会要求分期付款。”

编辑/张宇豪