入华8年，沉寂一年，DS品牌准备重新出发。

2019年最后一天，长安正式退出与标致雪铁龙的合资公司；2020年5月21日，长安汽车和PSA集团出售给宝能汽车的PSA 50%股权完成结算，工商信息完成变更。在那之后，DS何去何从就成为一个谜团。

8月6日，DS用一场发布会，宣告了自己不会离开中国市场的决心。全新运营团队，全新品牌主张、全新产品布局、全新零售模式，DS从品牌、产品到服务体验焕然一新。

活动现场，PSA集团执行副总裁、DS品牌全球首席执行官Béatrice Foucher通过视频致辞的方式表达了DS深耕中国市场的决心。

“中国是年轻、充满活力的市场，对DS品牌的全球发展更具战略意义。尽管我们过去在中国经历了许多挑战，但DS品牌在华发展的坚定信念从未改变。在PSA集团的全面支持下，我们会不遗余力地让DS品牌在中国重焕活力。”她说。

在此次活动中，DS品牌发布全新在华品牌主张“致美·行远”，旨在打造清晰、一致、独特的品牌形象，与追求设计美感、崇尚个性表达、讲究生活品质的新生代消费者构建情感共鸣。

概念最终还是要依靠产品落地。作为DS开启在华发展新篇章后推出的首款车型，DS品牌旗下的第二代产品——DS 9正式开启预售，引入了“法式高定豪华轿车”的概念。

从目前已经曝光的信息看，DS正在不断迎合中国市场的需求。比如，中国消费者对大空间有追求，DS 9的车长达4933mm、轴距为2895mm。此外，中国消费者对法式的浪漫与奢华十分买账，DS 9在外观和内饰上采用了源自法国奢侈品行业的设计和工艺。

DS中国总经理孟诺（Nicolas Monnot）表示：“DS 9不仅是我们开启在华发展新篇章后推出的首款车型，更是DS深耕中国市场的最好证明。”

过去，定价一直是法系车被外界诟病的槽点之一，在金融政策上，DS也开始变得接地气。即日起，消费者在“DS 汽车”官方微信小程序预订DS 9，预付999元即可抵用购车款9999元，还可获得9999商城积分，用于在小程序兑换精美礼品及先享法式体验活动。

与意气风发的德系和日系相比，法系车正在遭遇着重重考验。四大品牌东风标致、东风雪铁龙、DS和东风雷诺过去两年在华发展均不理想。

今年4月14日，东风汽车集团发布公告称，关于燃油乘用车，雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。此举标志着雷诺退出中国燃油乘用车领域。

另一边，处于疫情前线的神龙汽车在销量再次遭遇打击。数据显示，神龙汽车1-6月累计销量为2.3万辆，同比下滑61.66%。

作为四大品牌中定位最高的豪华品牌，DS的此次发声将为法系车做出积极的探索，表达了法系车对全球最大市场的“不舍”。但最终结果如何，还需要时间和市场的印证。

文/汽车商业评论 温莎

编辑/温冲