连日来，广西桂东南地区烈日炎炎，暑气冲天，玉林市、梧州市连发高温预警。在益湛铁路线807公里处的一座铁路桥梁底檐下，有一群头戴黄色安全帽、身着黄色作业服、系着安全带、捂着防毒口罩的“小黄人”，正蹲在悬在桥梁半空中的狭小“篮子”里，顶着烈日煎烤，为桥梁钢铁托架、栏杆、支架进行检查维修养护作业。他们便是中国铁路南宁局集团公司玉林工务段岑溪桥机队的桥梁工。

“吊篮”是桥梁维修工作的必备工具。作业人员先从桥梁顶部进入，蹲在一个长97厘米、宽50厘米、高120厘米的狭矮“吊篮”里，平均每隔十分钟“吊篮”就要移动一次，在桥梁下吊着作业。桥面离地面50多米高，平常人往下看一眼心里都“发毛”，可他们却像“荡秋千”一般，娴熟地进行着每一个流程的整修作业。

烈日下，桥梁工陈东明把身上的安全带扣到栏杆上后，又利落地把步行板掀起抬到人行道边，只见他紧抓着吊篮臂，双脚缓慢地往下挪，随着重力的增加，吊篮开始晃动。他弯着腰，单膝跪在吊篮上，左手紧握着锈迹斑斑的支架，右手使用连接发电机的钢丝打磨球进行打磨，随后发出吱吱的响声，空气里迅速弥漫着如烟雾般的铁锈屑味。不一会儿，陈东明沾满灰尘的额头上便溢满了豆大的汗珠。

时近中午，猛烈的太阳光照射在桥梁工们忙碌的身影上。“再加把劲儿，把吊篮往上抬……”桥机队班长陈龙一边催促，一边绷紧着安全绳索。此时，室外温度已高达38℃。在太阳炙烤下，桥梁钢梁、水泥墙体、吊篮杆摸着烫手。

记者从离地面50多米高的桥上，透过步行板缝隙里看见作业人员悬挂在半空中。只见他们的汗水顺着脸颊往下流，但却顾不上擦一把汗，始终专注地整修着桥梁栏杆。

为桥梁托架、栏杆换上“新妆”前，桥梁工们要先给托架打孔、加固、除锈、刷漆，一道道工序容不得半点马虎。特别是刷漆作业，清除锈蚀层后要刷两遍黄色和一遍灰色的防锈漆，第一遍干透了才能刷下一遍。他们沿着桥檐来回“荡秋千”作业，用汗水和匠心维护着铁路桥梁的安全稳定。

“蹲在半空中的吊篮里作业怕不怕？”面对记者提问，已被晒成“黑面包公”的陈东明说，“第一次挺害怕，现在习惯了。”

要成为一名桥梁工，首先要进行恐高克服训练，之后还要接受高空作业规范的严格培训。

记者注意到，许多桥梁工洗得发白的黄色工作服上满是红、绿、灰色的印迹，还沾有不少铁屑、微尘、沥青、汗渍和油漆。

陈东明解释道，“哪怕是换上新工作服，只要一上桥就会留下这些印迹，很难洗得掉。考虑到作业服沾有铁屑可能会弄坏洗衣机，每次下班后这些衣服只能用手搓”。

“你在桥上看风景，我在桥下荡秋千”，南来北往的一列列暑运客车载着旅客一路飞驰，旅客在悠然观赏桥上风景和沿线美丽风光的背后，是酷暑之下铁路工人的悉心护佑。

文/谭育俊 杨陈

编辑/董伟