7月14日-15日,长城汽车全新动力总成品鉴沙龙在长城汽车品牌体验中心举行。此次活动展示了长城汽车热效率达到38.3%的4N20系列发动机,以及世界首款横置9DCT/9HDCT变速器。据悉,4N20系列发动机、9DCT/9HDCT变速器将于年内量产,并将在长城汽车旗下新车搭载。
长城汽车全新动力总成中的4N20发动机,拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多亮点。借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL、米勒循环等技术的应用,4N20系列发动机热效率达到38.3%,达到了全球领先水平。
在轻量化方面,研发团队从结构设计和材质应用两方面入手优化提升,最终使得4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10%。与此同时,4N20系列发动机最大功率180kW/(5500-6000)rpm,最大扭矩385N•m/(1750-4000)rpm,可满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。
事实上,4N20发动机从2016年开始研发,到2020年开始量产,已对200余种零部件进行单体验证共计277余项,整机完成四轮可靠性验证,试验标准均在国标的基础上加严50%以上,可靠性试验总时长累计达5000h以上。同时4N20发动机搭载整车,通过了高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀等充满挑战的测试和极限环境下的耐久试验。
长城汽车全新动力总成——4N20发动机和9DCT变速器
此次展出的9DCT变速器,是全球首款横置9速湿式双离合变速器。它采用高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术,实现变速器性能优化:承载扭矩提升54%,轴向空间节约5.8mm,平均重量降低2.6%,搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相同。与此同时,研发团队在常规变速器的基础上集成P2模块,研发设计了9HDCT混动变速器——全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器。
值得一提的是,自2017年量产至今,长城汽车旗下的7DCT变速器已经生产约150万台,并三度蝉联“世界十佳变速器”。如今升级而来9DCT变速器,在国标油耗测试中,相较主流产品百公里油耗降低7%,为长城汽车增添新的助力。
全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器——9HDCT变速器
长城汽车官方表示,4N20发动机和9DCT/9HDCT变速器在下半年量产后,将率先在长城汽车旗下新车型上搭载,将成为长城汽车下半年征战市场的一大利器。
文/北青-北京头条 温冲
编辑/张宇豪