6月23日，东风雪铁龙旗下首款插混动力车型——天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV，在上海正式亮相。新车定位“舒适旗舰插混四驱SUV”，提供混动、纯电、运动及适时四驱等四种可变驱动模式，配备ë-Comfort进阶舒适科技。

据悉，天逸插混四驱SUV是东风雪铁龙第一款插混动力车型，是实践品牌电气化的标志性产品。以此为开端，东风雪铁龙正式开启品牌电气化元年。东风雪铁龙总经理任光表示，“天逸插混四驱SUV的推出，充实和壮大了天逸家族的产品阵容，开启了东风雪铁龙全新的发展征程。”

四种驱动+舒适科技 营造驾驶新环境

面对新能源车的市场挑战，东风雪铁龙在天逸插混四驱SUV上做了许多革新升级。总体来看，这款车在动力系统、四驱模式、插混架构和领先舒适等方面具有竞争力。

具体来看，天逸插混四驱SUV的动力系统由一台1.6T高功率发动机和两台电机构成，系统综合最大功率为221kw，系统综合最大扭矩达520n.m。同时搭配爱信eATN8真八速专用变速箱，百公里综合油耗低至1.7L，实现了高功率低油耗。

新车可提供混动、纯电、运动及适时四驱等四种可变驱动模式。在纯电模式下，续航里程长达58公里，最高时速高达130公里。长距离旅行时，切换至插混或运动模式，高达147kw的功率带来澎湃动力。新车可以满足日常通勤、长短途旅行，节能环保和经济成本控制的多重需求。

除了插电混动的高效澎湃动力，天逸插混四驱SUV还配备了ë –Comfort领先科技，让ë-Comfort进阶舒适与燃油车版领先舒适的功能，成为品牌新的舒适旗舰。新车从舒适到更舒适的升级，主要体现在纯电模式带来的ë-Comfort“六零”舒适体验，包括零噪音、零异味、二氧化碳零排放、零振动、零颠簸和零换挡。

 “大师级底盘调校一直是东风雪铁龙的金字招牌，它带来东风雪铁龙车型‘长途不累，簸路不颠，弯道不飘’的驾驶感受。”东风雪铁龙产品需求总监邹盼在介绍车型时说道，“与燃油版相比，天逸PHEV的底盘结构发生了变化，为此技术团队升级了一套PHEV车型专属的电动适时四驱系统和多连杆独立后悬架，进一步提升了操控性能和驾乘舒适性。”

开启电气化元年 未来燃油与新能源双轨并行

操控性之外，天逸插混四驱SUV还带来了大空间、高安全、更智能的产品优势。

空间方面，天逸插混四驱SUV车身轴距为2730mm，在同级车型中领先，为前后排带来优异的腿部伸屈空间，拥有同级最大后备箱容积，可容纳更多生活用品，满足长短途出游毫无压力。

安全配置方面，配备ADAS驾驶辅助系统，实现限速路牌智能识别，智能限速速度推荐和交通标志识别等人性化功能，整体车身达到C-NCAP五星级安全标准级别，让驾驶更加安全可靠。

东风雪铁龙专门针对天逸插混四驱SUV升级了智行APP，通过手机可以远程控制车门，空调和充电功能，一键寻车，还可以设置电子围栏，保障车辆安全防止丢失。

天逸插混四驱SUV是东风雪铁龙第一款插混动力车型，也是实践品牌电气化的标志性产品，以天逸插混四驱SUV为开端，开启了品牌电气化的新征程。

“东风公司和PSA集团十分坚定在中国市场的发展，2019年12月，双方提前续签了新的《战略联盟合作协议》。”东风雪铁龙总经理任光先生说到，“双方股东将在主力细分市场开放、共享平台资源，深度契合中国市场需求，为东风雪铁龙提供更多、更具竞争力的新产品，并在技术、采购、品牌建设等方面给予更大支持，为品牌注入新的活力，推动东风雪铁龙品牌在中国开启新境。”

未来，依托CMP和EMP2两大平台，东风雪铁龙将持续聚焦SUV和轿车领域，实行燃油车和新能源车双轨并行，全方位努力打造汽车行业舒适标杆，满足更多中国消费者的用车需求。

文/温冲

编辑/温冲