石景山永引渠南路的西段工程已进入尾声，通车在即了~
西段贯通后，位于西五环与永引渠南路相连的全互通式立交也已经基本完工。
然而，这条路还不仅限于此。近日，小编发现政协北京市委网站上有一篇石景山区政协党组书记、主席吴克瑞的提案：
关于保障冬奥加快实施永引渠南路东段道路建设的提案
吴克瑞 问题及分析： 规划的永引渠南路为一条东西向城市主干路，西起金顶北路，东至西四环路，分二期实施，截止2019年底，西段（金顶北路—西五环路）已全线通车，对冬奥组委周边和石景山区西北部地区交通压力起到了缓解作用。 随着冬奥组委、中部战区、陆军总部等单位的入驻和北京银行保险产业园建成使用，以及西黄村棚户区改造回迁，石景山区西北部地区交通流量不断提升，给阜石路这条本就承载巨大交通压力的石景山区西北部地区唯一进入中心城区的通道造成更大负担，车流量剧增，交通拥堵。虽然永引渠南路西段已经投入使用，但由于此路段只接驳了西五环，不能满足大部分车辆进入中心城区的出行需求，所以现阶段阜石路依然是石景山区西北部地区出行首选，这种情况直接导致我市西北部地区整体交通压力增加，更给紧邻阜石路的冬奥组委交通出行造成影响，“出不去、进不来、看得见、到不了”的情况时有发生。为更好的服务冬奥，疏导冬奥组委周边居民小区、社会单位和过路车流，石景山西北部地区急需一条与阜石路平行的连接西五环路至西四环路的交通主干道。 分析： 目前，石景山区北部地区对外交通出行主要依靠一横“永引渠南路石景山段”和一纵“西五环路”，虽然永引渠南路石景山段与西五环路实现了连通，但向东进入中心城区仍然需要由西五环路转换至阜石路或莲石路绕行，无法实现直接到达。形成的结果就是，西五环路的交通流量不断增加，阜石路和莲石路的疏导作用明显下降，造成了这三条道路的通行能力降低，形成了新的交通拥堵节点。根据道路路网规划，永引渠南路东段工程西起西五环路，东至西四环路，全长约5.6公里，规划为城市主干路。该道路的建设将会增加一条西部地区快速连接中心城区的交通主干道，极大缓解西五环路、阜石路和莲石路的交通压力。 建议： 为更好的服务和保障2022年冬奥会，请市交通委牵头，市规自委、市发改委配合加快推进永引渠南路东段规划、立项等前期工作，尽早开工建设，确保在2021年底完成此路段的通车运行。 这个提议相当赞～～如果能再继续向东，接驳四环路，那这条路无疑将会更加便利！ 石景山也会再增一条东西向主干道，您觉得呢？
综合自：政协北京市委 石景山杂谈 石景山那些事儿
