随着小鹏P7的上市，及其自建工厂生产资质的尘埃落定，小鹏汽车股权控制人近日也有了大变动。

据国家企业信用信息公示系统数据显示，小鹏汽车运营主体，广州橙行智动汽车科技有限公司发生股东变更。其中，广州鹏行投资管理企业（有限合伙）、杭州阿里创业投资有限公司、上海云锋新呈投资中心（有限合伙）、阿里巴巴（中国）网络技术有限公司、夏珩、何小鹏等共计27位股东退出公司股东行列。

图片来源：国家企业信用信息公示系统截图

股东退出：属于集团海外重组的操作

针对此次股权变更事宜，小鹏汽车官方表示：本次仍属于之前集团海外重组的操作，并且得到了所有股东的大力支持，是董事会和股东们基于集团业务发展和长远战略的一致决策。

早在2019年12月，小鹏汽车就进行了一次股东变更，当时广州橙行智动汽车科技有限公司47位股东将其所持的全部股权悉数出质，质权人均为广州小鹏汽车科技有限公司。

2020年2月19日，河南省战新产业投资基金（有限合伙）（中金资本投资实体之一）和肇庆市高新区建设投资开发有限公司（粤财创投控股）退出广州橙行智动股东行列，广州橙行智动的注册资本也从3838.3万元减少到2529.5万元。

紧接着，5月7日，广州橙行智动再次发生工商变更，注册资本由2529.5万元减少至1460.9万元，减少约1068万元，减少比例为42%。

对于两次减资，小鹏汽车的回应是：属于集团海外重组的一部分。公开资料显示，广州橙行智动汽车科技有限公司成立于2015年1月，注册资本1461万人民币，法定代表人为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩。目前，随着27位股东的全部退出，广州橙行智动由广东小鹏汽车科技有限公司全资持股。

在业界看来，通过实际控股主体的转移，小鹏汽车或将通过搭建VIE（VariableInterestEntities）架构实施相关重组，继而为企业实现海外上市、融资提供便利。

据了解，VIE是指境外注册的上市实体与境内的业务运营实体相分离，境外的上市实体通过协议的方式控制境内的业务实体，业务实体就是上市实体的VIEs（可变利益实体）。中国多数互联网企业多采用此结构进行海外上市，如新浪、百度，阿里，以及在美股上市的蔚来汽车等。

传闻已久的IPO

事实上，早在2018年，关于小鹏汽车上市的消息就时有传出。

彼时小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏回应称：“小鹏汽车对于IPO的时间和地点都还没有具体计划，目前仍聚焦于造车和交付。”当被媒体追问大概什么时候才是合适的上市时机时，其表示，至少会在2020年夏季，甚至之后。

小鹏G3（图片来源：小鹏汽车）

2018年12月12日，小鹏汽车首款量产车型G3上市交付，这一主打高智能的纯电SUV车型迅速在市场上占领了一席之地。根据中汽研最新上险数，2020年4月，小鹏G3上险量达到1233台，成为A级纯电动SUV市场第一名，1-4月累计上险量达到了3564台。

与新车量产交付同步进行的是企业的快速扩张，作为一家新造新势力，资金成为小鹏汽车不得不考虑和解决的重要问题之一。

2019年3月，何小鹏表示：“小鹏汽车正在积极考虑募集资本。”其还坦言，“小鹏汽车确实有IPO计划，我们对在海外或国内上市持开放态度。”

2019 年11月，在资本寒冬之下，小鹏汽车宣布完成C轮 4 亿美元融资，投资方包括小米集团和公司创始人何小鹏。除了 4 亿元美元融资外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信及汇丰银行等多家银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

时间来到2020年，虽然受国内外疫情和整体经济下行影响，小鹏汽车并未按下暂停键。4月27日，小鹏汽车第二款车型小鹏P7正式上市，新车定位为中型轿跑纯电动车，将于6月底启动交付。5月19日，随着工信部的一纸公告，原广东福迪汽车有限公司正式更名为肇庆小鹏新能源投资有限公司，小鹏汽车肇庆工厂生产资质一事最终落定，将用于量产小鹏P7。

正如何小鹏所言：2020年的小鹏汽车会有大不同。在解决了造车生产资质这个最大“拦路虎”后，这个“大不同”会是IPO吗？我们拭目以待。

文/盖世汽车 雷云

编辑/温冲