据《汽车新闻》网站报道，标致雪铁龙集团（PSA）表示，希望避免利用法国政府的援助贷款。反之，如果接受政府援助可能使其与菲亚特克莱斯勒（FCA）的合并复杂化。

PSA表示目前其90%的员工都处于暂时休假或由政府（比如法国）出资的部分失业计划中，但迄今为止企业还没有接受其他形式的政府援助。

周二（当地时间4月21日），PSA首席财务官菲利普·德·罗维拉对分析师表示：“我们希望公司尽可能摆脱对于公众的依赖。”他补充称，PSA并未要求任何政府担保的贷款。该集团还表示，尚未决定是否为2019年的收益支付11亿欧元（约84.6亿元人民币）的普通股息。

包括雷诺和福特在内的多家汽车制造商已表示，由于经销商和工厂因新型冠状病毒危机而停工，它们将不会派发股息。法国政府已敦促寻求政府支持的公司取消或减少派息，政府持有PSA集团12%的股份，另外还持有雷诺集团15%的股份。

派发股息面临风险

对PSA来说，计划派息的任何变化都可能使其与FCA的合并变得复杂，两家企业合并之后，股息派发安排必须重新获得两家公司的批准以防被取消。

FCA将在2019年的收益中支付类似的11亿欧元（约84.6亿元人民币）股息，此外还将向投资者支付一次性55亿欧元（约423亿元人民币）的股息。

但如果FCA决定寻求意大利政府援助，就需要削减其普通股息。意大利政府出台的一项紧急政府法令称，希望申请政府支持贷款的公司必须在一年内禁止批准股息支付。

PSA首席执行官唐唯实最近表示，PSA和FCA两家汽车制造商正在加速达成合并协议，合并计划很可能在明年春季前完成。根据2019年的销量数据，合并后的新企业将成为全球第四大汽车公司。

周二当天，PSA没有就合并进展发表评论。集团下一次股东大会已经推迟到6月底召开。在2008年金融危机期间，PSA和雷诺分别接受了法国政府提供的30亿欧元（约230.7亿元人民币）贷款。前提条件是，在贷款到期前，员工的就业岗位必须得到保护。

PSA周二公布数据显示，第一季度销售额下降16%至152亿欧元（约1169.1亿元人民币）。欧洲新型冠状病毒疫情引发的禁售令仅仅对PSA当季最后几周的销售产生冲击。

有媒体报道称，PSA已经为可能的修订与FCA间的合并条款奠定了基础。PSA和FCA去年12月同意各自向股东支付11亿欧元（约84.6亿元人民币）股息，这是两家公司合并计划的一部分。

就在双方合并交易还在商讨之时，新型冠状病毒大流行导致汽车生产停止并引发全球需求下滑，两家公司的股价遭遇几乎“腰斩”。

PSA首席财务官菲利普·德·罗维拉在与分析师的电话会议上表示，计划中的合并行动“仍是一个悬而未决的问题”，任何改变都必须得到PSA和FCA双方的同意。

来源/腾讯汽车

编辑/张宇豪