2019年全球新能源汽车格局再变，霸占4年销冠的比亚迪首次失守，特斯拉以较大优势稳坐全球销量冠军。EV Sales最新数据显示，2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。

就动力类型来看，纯电动汽车仍占据主力，占比新能源汽车整体销量的74%；插电式混合动力占比26%，市场份额从2.1%提升至2.5%。

具体车型来看，2019年全年，特斯拉Model 3以销量达到30万辆的新高度夺得热销车型第一名；排名第二的是北汽EU系列，日产聆风则以全年销售6.99万辆的成绩打败比亚迪元获得了第三名。往年前十热销车型中，来自中国的产品通常占到一半以上，但2019年仅剩北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏E系列三款车型进入榜单。

车企方面，特斯拉以超越第二名比亚迪13.8万辆的较大优势夺得全球新能源汽车销量冠军，这意味着比亚迪最终失守冠军地位没得获得“五连冠”；比亚迪、北汽新能源分别以销售23万辆、16万辆的成绩分列第二和第三名。

另外，排名前十强新能源车企中，中国共获4席。除比亚迪、北汽新能源外，上汽集团以销售13.8万辆排名第四，吉利汽车以7.6万联的成绩排名第八。

从2019年全球新能源汽车销量车企排名看，除特斯拉强势登顶外，宝马、大众等外资品牌电动化转型成果也颇引人关注，这将给中国新能源车企未来扩大市场份额带来压力；中国选手相较以往风采不足但仍存实力，尽管中国新能源车企面临补贴即将退出和竞争白热化等压力，但中国既是全球最大的新能源汽车市场，同时也对本地车企给予了较大的资金和政策支持。因此中国新能源车企应加强自身优势，巩固我国多年培育的新能源产业的优势和成果。

文/汽车之家 宋爱菊

编辑/温冲