关于车企立Flag，向来是件说不清道不明的事情，更何况是基于2020年这个车市的转折点。或许2020年车市已经是可以预知到的难，让各家车企的销量都变得很是保守。那么今天，我们不妨一起来盘点下各大车企的2020年的销量目标，看看到底谁能够胸有成竹的完成其"小目标"。

北京现代：75万辆

在2019年，北京现代的脸可以说是打的很疼，90万的销量却仅完成了72.9万辆。大抵正是因为如此，北京现代在2020年定下的销量目标显得颇为保守，其在2020年定下的销量目标为75万辆。

但是即便如此，也不能保证北京现代2020年的路就一定好走。近两年的北京现代为了换取销量，率先拿出了"以价换量"的招数，而今北京现代已然被"性价比"扼住了脖子，想要摆脱低价的帽子，恐怕并不容易。

吉利汽车：141万辆

吉利汽车的141万销量目标，看似是个天文数字，然则对于吉利汽车来说，多少有些保守。犹记得，吉利汽车在2019年的销量为1361560辆，完成了2019年所设定的目标。所以对于141万辆的销量目标， 对于吉利来说，似乎并不难。

而从吉利汽车的产品布局上来说，其在2020年将有6款新车上市，这对于吉利汽车来说，也是个利好的信息。而对于这140万辆的销量目标，让我们拭目以待。

广汽传祺：40万辆

而在众多车企中，销量目标最为夸张的是广汽传祺。根据中汽协的数据显示，广汽传祺2019年的销量为384578辆，同比2018年下滑了28.14%。犹记得，在2年前，广汽传祺还勇猛激进，定下了2019年完成50万的销量目标，2020年完成100万的Flag，但是经过2019年车市寒冬的洗礼，大抵是让广汽传祺认清了自己的认知，这2020年销量百万的目标也像极了一个笑话，其不再一如既往的激进，反而稳中求进，所以在2020年广汽传祺定下了40万的销量目标。

但是话说回来，从2019年的车型上来看，广汽传祺GM6、Aion S、Aion LX的产品力都还不错，但是因为一个是MPV、两款是新能源，使得其在各个细分市场上都做得不错，但是对整个品牌的销量提升并不乐观。而至于2020年广汽传祺究竟如何，我们还有待观察。

写在最后

其实从以上几家车企的销量目标中，我们不难看出，2020年的车企们，是保守也好，还是不自信也好，总之均以"稳字当头"，而这也间接反映了2020年的车市恐将延续车市寒冬，也证实了车企间将会有一场硬仗。

编辑/李东颖