1月9日，长城汽车发布最新产销数据。数据显示，12月，长城汽车共销售新车106,008辆，全年全球累计销量超过106万辆，达到 1,060,298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关。
长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。其中，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌；欧拉品牌主力热销车型欧拉R1，实现在新能源A00级细分市场销量增速第一；长城皮卡连续22年保持销量第一。
值得注意的是，通过全球化战略的持续推进，2019年，长城汽车海外市场销售新车65,175辆，同比劲增38.68%。
哈弗10连冠 全球销580万辆
近年来，SUV车市风云变幻，在整体下行的背景下，2019年哈弗品牌以769,454辆的成绩，再夺2019中国SUV车市年度销冠。据悉这已经是哈弗品牌连续10年蝉联年度销量冠军。截至目前，哈弗品牌全球累计销量已经接近580万辆。
具体车型来看，2019年，哈弗H6年度累计销售386,405辆，12月共销售41,706辆，累计79个月夺得中国SUV市场销量冠军，依然占据市场绝对统治地位。
全新哈弗H6 铂金版
除了哈弗H6的持续热销外，哈弗品牌凭借完善的产品矩阵，多点开花。其中，哈弗M6精准定位超值家用SUV，凭借超高性价比成为2019年长城汽车市场中新的增长点；哈弗H9-2020款自今年8月焕新上市以来,便占据中国品牌SUV旗舰车型地位。哈弗H2、哈弗H4分别在7万元、8万元细分市场成为热门车型。
作为全新谱系，哈弗F系凭借智能与科技的“王牌”，成为哈弗品牌进军年轻市场的生力军。特别是随着哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x相继上市，强大的产品组合迅速赢得市场青睐。哈弗F系旗舰车型哈弗F7 在12月销量再次破万，年度累计销售140,770辆。
2020款哈弗F7
WEY等三大品牌 征服各自细分市场
除了“王牌”哈弗，WEY品牌、欧拉以及长城皮卡也表现出色。
数据显示，2019年，WEY品牌的累计年销量突破10万大关，达到100,043辆，旗下VV5、VV6、VV7三款车型均表现稳健。2019年10月，WEY品牌第30万辆整车于长城汽车徐水工厂下线，WEY品牌也因此成为首个达成30万销量的中国豪华品牌。
2020款 VV6
欧拉品牌2019年累计销售新车38,865辆，同比劲增1005.69%。仅一年时间，欧拉就进入行业TOP 6，并成为A00细分市场销量增速第一。其中，欧拉R1在2019年12月销售2303辆，全年累计销售28,498辆。在网约车市场，欧拉iQ销售10,367辆。
“新一代电动小车”欧拉R1
2019年，长城皮卡累计销售148,830辆，同比增长7.85%。目前，长城皮卡已连续22年保持国内、出口销量双第一，全球保有量超过160万辆。2019年，长城皮卡推出中国首款汽/柴油国六皮卡风骏7，长城炮品牌发布，正式开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。长城炮上市三个月累计销售18,299辆，摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。
全球化乘用大皮卡-长城炮
“走上去” 核心科技全面开花
销量稳定增长背后，是城汽车技术向上走的支撑。一直以来长城汽车在科技研发上都坚持“过度投入”，致力于打造“科技长城”。
2019年，长城汽车的“新四化”成果在CES展、数博会，以及各大国际、国内车展亮相，向世人展示了面向未来的科技成果和“科技长城”的技术实力。据悉，未来，长城汽车还将投入300亿元的研发费用，为打造具有全球竞争力的产品提供领先的技术支持。
智能像素大灯已应用在WEY VV6上
在核心动力领域，长城汽车坚持传统动力与新能源均衡发展。
传统动力方面，面对最为严苛的国VI排放标准，长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速器组成黄金动力组合，再次获得“中国心”2019年度十佳发动机称号。与此同时，长城汽车旗下蜂巢易创自主研发的，包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统。
在新能源领域，长城控股集团旗下蜂巢能源首发无钴材料、四元材料电池，以叠片工艺的应用，有效解决新能源动力电池的安全与成本难题。2019年，蜂巢能源金坛动力电池工厂正式投产，这是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的“高速叠片工艺”的智能制造工厂，具备向全球主流主机厂稳定供货的能力。
蜂巢能源首发电池叠片工艺
值得一提是，在智能网联领域，长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”，联合国内外8家科技巨头企业，构建智慧出行生态圈。此外，智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等即将实现量产的“黑科技”，全面提升了长城汽车在全球市场的竞争力。
智能座舱
“走出去” 全球市场取得阶段性成果
作为最早一批“走出去”的中国汽车品牌，长城汽车目前已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，并汇集了全球顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。
生产布局方面，长城汽车完善“9+5”全球化生产布局。在国内，长城汽车已集中形成华北、华东、华南三大整车生产区域，完成国内的“黄金三角”生产布局，保定、徐水、天津、重庆永川、平湖、泰州和张家港八个全工艺生产基地将全面覆盖国内市场，并对全球发展形成有力支撑。
在全球范围内，俄罗斯图拉工厂当之无愧的成为长城汽车进军欧洲市场的桥头堡，并连接厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等KD工厂共同支撑起长城汽车在海外市场的发展。
渠道建设方面，长城汽车目前已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家设立全资子公司。依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，畅销俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，建立超过500家优质经销商网络。
随着全球化的生产和渠道布局的推进，2019年长城汽车在全球范围内取得了阶段性成果。例如，在中东欧区域市场，长城汽车旗下产品已逐渐获得认可；在俄罗斯，以458%的超高同比增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名；在亚太区域市场，长城汽车全面覆盖澳大利亚、新西兰两个主要市场；在非洲，长城汽车位列南非市场中国品牌销量第一名。
长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产
2019年，在中国汽车市场由增量向存量发展的过渡期，长城汽车再次交出百万销量的优异答卷。成绩背后，是长城汽车一系列变革和布局的成功，是深耕“新四化”的丰收，也是对长城汽车实践全球化战略的肯定。
文/温冲
编辑/温冲
