1月7日，长城汽车与东软集团股份有限公司（以下简称“东软”）在2020CES上正式合作，双方将基于东软自主研发的车辆计算平台（VCP），联合研发面向未来的上车体中央计算平台。

长城汽车与东软正式合作

据悉，随着汽车新四化的深入发展，汽车电子电气架构正处于由分布式向域控制器深化阶段，整车ECU不断合并减少，传统的信息娱乐、仪表、车身控制等多个离散ECU的算力、决策在未来将融合在一个中央计算单元当中，也就是所谓的车载中央计算平台。而本次双方将联合开发的上车体中央计算平台，将通过计算单元与功能单元的分离，实现硬件可升级、算力可共享、软件功能可扩展等诸多核心需求。

东软VCP车辆计算平台原型展示

据悉，上述上车体中央计算平台硬件将采用主板加子板扩展板的设计，在PC机“主板+处理器”的结构理念上发展为“主板+处理器1+处理器2+处理器n”的结构。软件方面则采用分布式异构操作系统，通过容器化理念改造应用软件，实现资源集中调度、负载均衡、节点分布、算力流动，采用高可靠的安全设计。对于用户来说，其意义在于能够提升未来汽车电子电气架构的容灾容错能力，提升汽车产品的可靠性，同时也能够实现车载硬件与软件的迅速迭代，提升用户的整体驾乘体验。

长城汽车

实际上，这并非是长城汽车与东软的第一次合作。此前双方已经在汽车车载端计算平台、云服务、大数据、云端灾备、边云协同等核心能力方向实现联合研发，提升了长城汽车在数据融合、高速计算、智能决策、协同控制能力的持续发展，而双方此次在上车体中央计算平台上的联合开发将进一步提升长城汽车在智能化、网联化、电动化、共享化方面的能力。

文/汽车之家 王林

编辑/温冲