正当国内造车新势力还在为纯电动车安全问题打口水战的时候，汽车“发明者”梅赛德斯-奔驰已经开始重新上路，在全球范围内推出首款纯电动车EQC，为汽车市场进入电动时代铺设了一条新路径。

10月23日，已经在北京奔驰投产的奔驰首款纯电动车EQC举行首次媒体试驾会，为11月初的中国上市活动提前预热。

值得注意的是，这次试驾的路线选择颇令人寻味，试驾活动先是在数字化的展厅Mercedes me Store发车，然后驱车70多公里前往9月25日启用的大兴国际机场，体验为EQC特设的尊贵充电服务，之后一直往西南方向，前往100公里之外的未来城市规划的样板-雄安新区，感受EQC自动驾驶系统与未来城市雄安的契合度。所有这些安排都在传达一个信息：以纯电动车EQC为先导，奔驰正在探索成为一家出行服务提供商。

汽车安全排第一位

先来看看EQC是什么东东？

在三里屯Mercedes me Store，EQC展示的底盘细节和白车身让人一目了然。直观的看上去，EQC车身尺寸和燃油版GLC基本相当，只不过底盘上少了发动机、变速箱和传统的传动系统，而布局了电池、电机（前后双电机）、电控系统。和传统的燃油车比较，EQC的底盘看上去更加“简单”，整车重心更低，一条条线束贯穿车身前后。在前电机的位置，特别采用框架结构的金属保护装置，避免发生碰撞后，对重要部件的损坏。

国产EQC采用了宁德时代国产电池包（德国产EQC采用LG电池包），平铺布局在前后轴之间。从布局来看，EQC六个模组电池并没有完全占满，意味着EQC可以对电池包随时进行升级。根据官方提供的数据，综合路况下，EQC的续航里程为415公里，整车质量达到2.4吨，尽可能实现电池效率的最大平衡。

调校让奔驰车主更满意

从三里屯Mercedes me出发，EQC的静音性秒杀任何一款燃油车，300kW的最大功率和730Nm的最大扭矩，源源不断地缓缓输出，或舒缓，或激烈，让EQC在城市中驾驶游刃有余。与此同时，车内乘员可以尽享宁静、舒适，让人不得不感慨电动车固有的“优越感”。

EQC的百公里加速为5.1秒，虽然从调校来看在电动车当中不算最高，但是在燃油车领域，这个加速性完全可以媲美大部分高性能轿跑车，加上EQC强大的动力储备和全时四驱系统辅助，能让人体会到汽车驾驶的那份独特快感！

从车身重量来看，尽管EQC自重比燃油车增加了不少，但是奔驰在悬挂和减振上做足了工夫，力图达到媲美燃油车的驾驶特性，因此中速行驶当中，即使遇到颠簸路面，也能很好的进行过滤，避免像很多电动车因为车身自重增加所导致的不适感。总体印象，EQC带给车内乘员的最大感受是：仍然是一辆奔驰。

大兴机场预约充电服务

对于大部分车主而言，电动车充电是一个减分项，EQC为了营造奔驰品牌特有的豪华体验，先期与北京国际大兴机场布局“奔驰充电星驿站”。

在EQC车主到达机场前，只需要提前用APP预约，就能享受“星级充电”服务。在距离机场大厅人流交互层900米的停车场重要位置，特设了23个限时免费专属车位，提供了4个梅赛德斯-奔驰合作专属的60千瓦智能直流快充桩和8个7千瓦交流充电墙。车主如果采用直流快充为EQC充电时，在90千瓦的最高额定功率下，从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟。

未来，车主可以通过“星随行”APP平台，找到覆盖全国300个城市以上超过90%的公共充电桩，并可实时精准显示约17万个公共充电桩的状态，其中直流充电桩超过6万个。对于临时缺电的情况，奔驰还提供24小时车载送电救援服务，充电10分钟，行驶30公里到达最近充电设施，让车主在实际使用中无忧。

自动驾驶契合未来城市

从大兴国际机场一路向西南方向大约100多公里，就是“千年大计”的雄安新区，逐渐趋近的未来智慧城市引发了驾驶者对EQC智能互联和自动驾驶极大兴趣。

一声“你好，奔驰！”MBUX智能人机交互系统迅速被唤醒，导航能耗、路况和充电站使用情况等实时信息为驾驶者提供高效智能的路线规划和充电解决方案。不过，从体验来安，MBUX在中文语音识别上还有待提高，但是这套系统封闭性反而能带给驾驶者的是安全和踏实，不至于分神。

在良好的高速路段，启动智能领航限距功能，锁定前车，EQC跟随前车或快或慢，不需要驾驶者做任何操作，而且还能短时间解放双手。如果前车变道行驶，驾驶者只需要打转向灯，EQC会自动变道跟随，让驾驶变得更加轻松。

和奔驰传统车型一样，EQC具有4种驾驶模式，满足驾驶者个性化驾驶需求。值得一提的是，在运动、舒适和经济三种驾驶模式中，驾驶者可以通过方向盘位置的换挡拨片，实现能量回和节能驾驶，其中“-”为高速能量回收，“+”为节能滑行。这两项功能在下坡和空旷平坦路段体验节能作用尤为明显。

EQC对奔驰品牌意义重大

实际上，EQC对于133年历史的奔驰品牌意义重大，其志在引领汽车行业的变革，推动未来智能交通及智慧城市的发展，与雄安新区非常契合。

众所周知，当下汽车行业，已经开始从传统的燃油系统向电气化系统转变，随之而来引发了智能网联、自动驾驶和共享出行等领域的快速发展。面对这一变革，奔驰前瞻性推出“瞰思未来（C•A•S•E）”战略，包括智能互联（Connected）、自动驾驶（Autonomous）、共享出行（Shared & Services）和电力驱动（Electric）四大支柱，旨在融入到这一发展进程中。

纯电动车EQC作为奔驰在电气化发展方向的重要落棋，汇集了奔驰在电力驱动领域的前沿科技成果。正像北京奔驰公关部负责人周娟所说：EQC100%纯电，100%奔驰。

文/北京青年报记者 何登峰
编辑/吴鹏亮