EC5与EX3是北汽新能源"品牌向上、产品向上"战略调整后推出的两款全新纯电SUV车型，二者兼具续航与智能属性。其中，EC5被称为是“新实力长续航纯电SUV”，综合工况403km；EX3是北汽新能源基于自主研发的纯电专属平台打造的车型，工况续航达501km。8月30日-31日，全程220公里，包含城市道路、高速公路、山路及场地试驾等场景的EC5与EX3试驾活动在北京举行，感受两款车的真实表现。

综合工况403km EC5满足城市通勤

EC5采用了高容量三元锂电池，配备了EMD 2.0 Pro智能电控系统、高性能永磁同步电机以及运动化底盘，综合工况403km、等速505km的续航表现。此次试驾中，EC5的实测续航为94km、剩余续航为320km，累计续航达到414km，能够有效满足城市通勤。

此外，场地试驾中，EC5在直线加速环节给出了4.6s的0-50km/h加速表现，并在S弯绕桩、麋鹿测试、90°弯环节凭借紧凑的底盘、支撑良好的悬架，带来了稳定的过弯表现。此外，EC5还配备了One Pedal单踏板能量回收系统，增加1%-2%的制动能量回收率。

除了动力表现，EC5的配置也引人关注。科技配置方面，全系配备了6.2英寸液晶仪表＋8英寸的悬浮式中控屏幕，集成了科大讯飞智能语音系统，高德地图，手机互联等功能。安全配置方面，EC5车身采用源自萨博的safe cage技术、历经高温、高原、高寒、高湿实验及300万公里的严酷检验，配备了六安全气囊、TPMS胎压监测系统、IBS起步防冲车、EBD过弯防甩尾等六位一体主被动安全系统，安全性极佳。

任何一款车，外观总是能够给人最直观的感受，EC5采用家族式“峰豹美学”设计，加上科技感的造型，令人印象深刻，其豹口大张的双C日间行车灯目光犀利，保障行车安全。锋锐的LED光带尾灯，彰显纯电动科技元素。

自主研发 EX3实现高续航智能出行

EX3基于北汽新能源自主研发的纯电专属平台打造，以电池为核心进行整车设计，前后轴荷分布均衡，非常接近1:1，搭载北汽新能源自主研发的最大功率160kW、最大扭矩300N•m的第三代永磁同步电机，配备来自宁德时代的高密度三元锂电池，工况续航达501km，等速续航达630km。在实际驾驶过程中，行驶94km后，剩余续航为415km，也就是说，此次试驾跑出了累计续航509km的成绩。

EX3还搭载了自主研发的第三代智能电控系统——EMD 3.0，可全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，并实现电池智能管理。同时EX3融入了One Pedal单踏板能量回收功能，将回收效率提高到22%-25%。同时该车还采用先进的全气候电池温控技术，可实时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，在-7℃环境中电量从10%充至90%用时为70分钟。

官方数据显示，EX3的百公里加速为7.9s，这让该车在 S弯绕桩、麋鹿测试、90°弯环节中，过弯速度较快。同时，EX3通过前后短悬设计，最小化机械空间，同时底部电池布局平整，带来前排1040mm、后排980mm的头部空间表现，轴距2585mm。

在配置上，EX3要优于EC5，EX3基于达尔文系统打造，具有智能电控，智能飞屏，智能语音，智能驾驶，智能网联五智优势。通过语音指令能直接对导航、蓝牙电话、音乐等进行操控，省去了触屏操控的繁琐。同时，通过智能飞屏功能，用手指轻轻一划可将导航信息转到12.3寸的全液晶仪表盘，保障安全驾驶。

此外，EX3还搭载了智能AVM 360°全景影像、APA半自动泊车等驾驶辅助系统，通过4个鱼眼镜头和12个超速声波雷达可实时掌握车身周边动态。同时，为了保障安全，EX3车身严格按照最新版C-NCAP五星碰撞标准设计研发，整车高强度钢应用比例高达55%以上。

不只EC5和EX3在试驾场上表现出色，北汽新能源在市场的表现也同样可圈可点。在今年7月份新能源汽车市场出现下滑的情况下，北汽新能源销量实现了同比增长77.9%，达到12509辆；1-7月累计销量77668辆，同比增长28.1%。

文/北京青年报实习记者 温冲 

编辑/张宇豪