6月24日，河南郑州北四环一高架桥在施工过程中突然坍塌，钢筋、碎石散落一地。郑州市政府办公室工作人员称，高架桥坍塌未造成人员伤亡，“正在拆解，只有拆解完之后才能找到桥的坍塌原因”。

虽然没有造成人员伤亡，此次事故还是令人既惊且怕——按照工程安排，包括此次发生事故的北四环在内，郑州四环高架主线将于6月30日建成通车，如果事故发生在建成通车之后，后果不堪想象。

截至2018年底，郑州全市机动车保有量已经突破400万辆，位居全国第三。庞大的机动车数量仍在与日俱增，由此给郑州市的交通带来巨大的压力。“郑州郑州，天天挖沟”的顺口溜传唱多年，在外地人看来，这只是一个朗朗上口的段子，只有本地人才能真切体会到，处处修路是一种怎样说不出的痛。为了缓解城市交通，同时也为了适应城市高速发展的需要，近年来，郑州市区道路改扩建工程持续进行，然而，仅凭地面上的闪转腾挪，似乎远远跟不上城市发展的步伐。在这样的背景中，高架桥越来越多地出现在城市规划中。

相比起地面道路，高架桥的优势显而易见，既可以节约宝贵的路面资源，也可以形成丰富的立体交通体系。正因为如此，高架桥普遍被郑州市民寄予厚望。郑州四环高架全线贯通备受期待，迎来“大四环”时代之后，往来郑州各区的时间将大大缩短，城区交通压力也将得到有效缓解。令人始料不及的是，就在市民满怀欣喜等待全线贯通消息的时候，一起突发事故将人们的目光拖回严峻的现实——四环高架主线即将全线贯通，道路安全是否经得起全面检验？

此次事故的原因仍有待调查，但一个不争的事实是，这已不是第一次发生在建高架桥事故。2017年1月12日20时50分许，郑州农业路沙口路高架桥一处施工中的桥面发生坍塌事故，造成一人死亡，两人重伤，六人轻伤，事故系旧桥拆除时支架坍塌引起。殷鉴不远，建设施工中的高架桥再次出现事故，不免令市民感到惶恐不安。与地面道路相比，高架桥一旦发生事故，必然意味着更为严重的破坏，而且，困在“天上”的车辆几乎无处可避。对于高架桥来说，确保工程质量万无一失，无疑是一项最基本的要求。

郑州四环线及大河路快速化工程总投资约378.97亿元，是郑州市乃至全省单体投资最大的市政桥梁工程，被列为市委市政府一号工程和市建委当前的首要工程。本月初，在项目工程推进工作会议中，郑州市城建局党组书记、项目指挥长杨虎臣表示，6月30日前主建高架建成通车的目标坚决不能动摇，各施工单位要加班加点赶进度，全力以赴保证通车。对于不能按时完成任务的施工单位，将会被列入郑州市城建系统黑名单。事故发生后，郑州四环线能否按期全线贯通，需要打一个大大的问号。而比这个问题更值得关注的是，加班加点赶进度的过程中，施工质量是否得到了足够的保障？

从城市综合管理的角度出发，保障工程如期交工是必须的，不过，保障工期的前提是保障质量，如果二者只能“保”其一，相信绝大多数人的选择都是质量，而不是工期。毕竟，工程可以延期，但安全没有任何讨价还价的余地。面对此次事故，不仅应尽快查明原因，及时采取补救措施，而且有必要举一反三强化施工验收过程中的监督检查力度。无论如何，高架桥“上天”的同时，监管不能“掉到地上”。

文/赵志疆

编辑/潘洪其