当地时间6月17日，波音公司高管在巴黎航展上承认，波音737 MAX客机的两起空难发生前，处理机舱警报系统故障时“犯错”，并承诺复飞波音737 MAX机型的过程将保持“透明”。

法国媒体报道称，今年的巴黎航展聚集了全球2500多家公司，“其中很多人可能都希望与波音首席执行官米伦伯格谈谈”。但并不是他们想买波音飞机，而是受737 MAX停飞影响的航空公司试图寻求赔偿。737 MAX型号飞机至今已停飞三个多月，令多家航空公司遭受损失。波音显然感受到了这样的压力。当天，波音首席财务官克雷格·史密斯代表公司正式道歉，称“语言无法形容歉意和对遇难者亲属的同情”。

在巴黎航展开幕的第一天，空中客车公司宣布销售超过100架喷气式飞机，而波音公司则没有任何销售公告，只是将一些旧的客机改装成货机。

周二（6月18日），波音公司在巴黎航展上宣布，因737MAX坠机事件已三个月未“开张”的情况下，终于接到首批新飞机订单。韩国航空公司决定购买30架787飞机。波音表示，大韩航空最近的10笔采购将通过Air Lease Corporation完成。787架喷气式飞机中有30架的定价为63亿美元。

而空客这次参展显得更加“自信”，他们不仅要在航展期间收获订单，还发布了新机型A321 XLR超远程客机，航程可达8000公里以上。沙特阿拉伯航空公司增加了30架A320neo新订单，这是空中客车公司737 Max的竞争对手。它之前订购了35架飞机。沙特阿拉伯航空公司表示可以从空中客车公司购买多达100架单通道喷气式飞机。

马来西亚航空公司亚洲航空公司也宣布，将把A320neo的253份订单转换为稍微大一点的A321neo版喷气式飞机。菲律宾折扣航空公司宿务太平洋航空公司签署了一份谅解备忘录，购买了A330neo中的16架，A321XLR中的10架以及A320neo中的5架共计31架飞机。但是，谅解备忘录不如新喷气机订单那么坚定。

空客高层表示，波音的事故不影响空客的销售策略，但对整个行业构成了紧要提醒：安全最重要。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野