奔驰首款纯电动车－－EQC已于上海车展期间进行了国内首秀。网通社从戴姆勒官方获悉，EQC的海外版本已正式在德国的不莱梅工厂进行投产。该车定位于中型纯电动SUV，将与奔驰C级以及GLC车型在同一工厂生产。据了解，该车的国内版本将由奔驰与北汽的合资工厂生产，量产时间为2019年年底。

负责梅赛德斯 - 奔驰汽车销售的戴姆勒股份公司管理委员会成员Britta Seeger表示：“凭借梅赛德斯-奔驰EQC，我们正在进入一个新的移动时代。它是梅赛德斯-奔驰纯电动汽车系列的一部分，并结合了品牌定义的特性，例如质量、安全性和舒适性。这一系列的产品绝对非常适合日常的使用。”

据此前报道，该车的海外版本计划年中交付，但由于产能有限，将仅限于小部分VIP客户可以在11月份之前获得该车，而剩下的已交定金客户则需要等到11月以后才能交付。至于国内的交付日期，原定计划是今年年底交付。该车在海外的售价区间为71281-84930欧元（约为53.97-64.30万元）。

奔驰EQC前脸采用横幅式全封闭格栅，两侧头灯组造型新颖并与底部黑色饰条融为一体，同时灯组内部LED日间行车灯辅以蓝色元素点缀，具有辨识度；这款SUV保险杠造型简洁，两侧带有进气口设计，底部梯形格栅中间带有两条装饰，整体更显精致。

新车的尾部造型十分圆润，顶部扰流板为其增添了一些运动感，扁平的“C”形贯穿式尾灯颇具辨识度，底部黑色护板与银色镀铬饰条的搭配，降低视觉重心。此外，该车右侧翼子板处及尾部设有两个充电接口。

动力方面，EQC搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率为300千瓦，峰值扭矩为765牛米，0-100公里/小时加速时间为5.1秒，最高车速可达180公里/小时。

电池及续航方面，EQC搭载的锂电池组容量为80千瓦时（电池海外供应商为LG，国内为宁德时代），NEDC工况下的百公里耗电量为22.2千瓦时，满电NEDC工况续航里程超过450公里。另外，新车提供5个级别能量回收模式可选，并支持快充功能，将电量由10%充至80%需要40分钟。

图、文/网通社 刘楠

编辑/何登峰