埃塞俄比亚交通部长莫格斯（Dagmawit Moges）于当地时间2019年3月17日公布调查结果，从埃塞俄比亚航空公司坠机事件的黑匣子中检获的数据显示，与去年10月致命的狮子飞机坠毁事件有“相似之处”。

埃塞俄比亚交通部长Dagmawit Moges

莫格斯表示，调查人员已从黑匣子中恢复了所有相关数据。但是她没有提供关于这两起碰撞之间所谓的“相似性”的更多细节，但表示将“需要进一步调查”。

调查人员怀疑狮子飞机坠毁可能是由飞机外部的一个迎角传感器引起的，该传感器传输了不正确的数据，这可能触发了称为机动特性增强系统MCAS的自动飞行软件，迫使飞机机头向下。

根据关于埃航坠机事故的初步报告，飞行员首先在飞机起飞后两分钟手动修正了“自动飞机机头”，并在飞机首先冲入机头进入爪哇海之前一次又一次地执行相同程序。

在埃塞俄比亚交通部长莫格斯（Dagmawit Moges）讲话不久，波音董事长，总裁兼首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）发表声明说，该公司“继续支持调查，并正在与当局合作评估新信息的可用性。”

穆伦堡表示，波音公司正在“完成其先前宣布的软件更新的开发，更新将解决MCAS（机动特性增强系统）飞行控制法的行为，以应对错误的传感器输入。”

在埃塞交通部长发表讲话后，波音公司官方发布声明

据《西雅图时报》此前报道，波音公司向美国联邦航空管理局（FAA）提供的，关于飞机新飞行操纵系统安全性的分析低估了该系统的功能，“MCAS（机动特性增强系统）有几个关键缺陷”。

根据国际议定书，有关正在进行的事故调查的所有询问必须直接向调查当局提出。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野