众所周知，中国到目前已经连续9年成为全球最大汽车市场了，在2009年的时候以300万多辆的优势首次超越美国，成为汽车产销第一大国。然而，中国汽车发展还只是初成规模，像博世、麦格纳以及电装等综合性零部件企业国内还是很欠缺的，自家产的车成本并没有控制得很好，所以我们常论及道：国外的车怎么这么便宜啊！

今天不讨论别的，只是想让大家开开眼界，同一款车型，国外与国内的价钱到底相差多少？这些车型是不是引入中国市场后实现国产化就会变得便宜呢？下面，我们就来看看在中国市场热销的大七座SUV车型，跟海外版的价格有多大。

汉兰达（Highlander）

美国起售价：31330美元（折算人民币21.22万元）

中国起售价：23.98万元人民币

汉兰达由中日合资的广汽丰田引入正式国产化，于2009年正式下线，当时汉兰达推出2.7L和3.5L两个排量车型，售价区间为24.88-42.98万元。由于汉兰达品质优良而且实用性强，所以一经推出就广受国内消费者喜爱，如今依旧是款热销中型SUV，只不过现在国内的汉兰达只有2.0T一种动力选择，起售价是23.98万元。

再看看美国市场，现款汉兰达有三种动力系统选择，分别是2.7升L4发动机、3.5升V6发动机和3.5升混合动力系统，最低配2.7L版本车型（LE）售价为31330美元，而3.5L V6版本车型（LE Plus）起售价为36260美元起，3.5升混合动力系统车型（Hybrid LE）才36970美元起，折算人民币25万元。

如果广汽丰田要是引入汉兰达混合动力系统车型，想必起售价会向30万元人民币靠拢，更别说刚停产的国产3.5L V6汉兰达起售价就高达32.28万元了。在价格方面与动力选择方面，还是海外车型的选择更为丰富。

福特锐界（EDGE）

美国起售价：29995美元（折算人民币20.31万元）

中国起售价：22.98万元人民币

福特锐界是丰田汉兰达最直接的竞争对手之一，国内很多消费者购车时都纠结于两车之间。国内的锐界现款车型提供了两种动力选择，分别是2.0T以及2.7T双涡轮增压，前者最低起售价为22.98万元人民币，要比汉兰达的入门版车型售价要低。

再来看看美版的锐界（EDGE），起售价为29995美元，有SE、SEL、Titanium以及ST四个版本选择，前三个版本都是搭载2.0T发动机，而ST版本搭载的则是2.7L V6 双涡轮增压发动机，售价为42355美元，折算人民币也就28.65万元。反而国内版本的锐界，V6入门版车型的售价就高达38.98万元，差别还是挺大的。

此外，值得一提的是，美版锐界全系匹配的是8速自动变速箱，而国内版本车型全系采用的是6AT变速箱，新款锐界还是得好好期待的，不过目前暂未有确切的引入时间。

柯迪亚克

欧洲起售价：28200欧元（折算人民币21.58万元）

中国起售价：18.98万元人民币

柯迪亚克是是斯柯达的一款重要战略车型，基于大众MQB平台开发的德系高端SUV，于2017年正式引入中国市场发售，起售价为18.98万元。引入中国的柯迪亚克，提供2.0T高低功率版本两种动力可选，同时有5座和7座版本车型。

而反观海外市场，柯迪亚克的选择可谓非常丰富，分别有普通版、SCOUT、SPORTLINE以及RS四种版本，最低配的普通版车型起售价为28200欧元，折算人民币21.58万元，而最高配则需要40090欧元，折算人民币30.68万元，同时发现低配车的减配是真的很厉害。

值得一提的是尚未引进的RS版本，售价高达49990欧元（38.25万元人民币），它是一款搭载了2.0升双涡轮增压柴油发动机的车型，拥有176kW动力输出以及500Nm最大扭矩，动力非常强悍，同时配备了DCC自适应底盘和渐进式转向系统，亮点不少。

途昂（Atlas）

美国起售价：30895美元（折算人民币20.90万元）

中国起售价：30.89万元人民币

大众途昂尽管定位为中大型SUV，要比前面两款七座SUV还要大上一圈，而售价方面就颇为厚道，相比同级别车型拥有极大的优势。在中国市场上，大众途昂提供2.0T和2.5T V6两种动力可选，前者还提供了2.0T发动机高低功率版本，起售价为30.89万元，也因为凭借车身尺寸与价格优势，每月能卖出上万辆，无疑是款成功的车型。

再来看看美国市场，途昂的销量表现并不如中国市场抢眼，中大型SUV细分市场被福特和Jeep占据大部分，不过让人惊讶的是，美版途昂Atlas的起售价仅为30895万元，折算人民币才21万元不到，这么大一台SUV才卖20万出头，而且还是2.0T高功率版本，简直了！美国途昂2.0T版本只有最低配（S）一款，次低配车型卖34095美元，是3.6 V6版本车型，折算人民币23.08万元，简直了！更别说还配有四驱系统，简直了！不得不想说出一句：不公平！

大咖总结

可以看到，就算合资车型在中国实现国产化生产，但在售价方面依旧要比海外市场高。据称，美国居民中等收入人群的人均年收入约36.1万元人民币，而美国车又卖得那么便宜，想拥有一辆代步车是真的不太困难，更别说受汽车文化影响，老款车也是美国人民所爱。中国的汽车发展道路还长着，加上目前市场竞争力不断激增，车都是往越来越好，价钱越来越便宜的趋势走，所以说，不能放弃拥有车的梦想啊！

编辑/何登峰