随着全球气候变化加速和国际地缘政治形势演变，北极地区正受到国际社会越来越多的关注。8日到10日在冰岛首都雷克雅未克举行的2026年北极圈论坛大会，吸引了来自全球约75个国家和地区的近2500名代表参加，围绕北极航运、气候变化、地区安全和国际合作等议题展开讨论。

北极圈论坛2013年由冰岛时任总统格里姆松发起，每年10月在冰岛召开大会，是全球重要的北极事务国际对话平台。

北极关注度升温

国际合作重要性凸显

10月9日挪威诺尔大学北方物流中心最新报告显示，截至今年9月30日，北极东北航道过境航次数已与2025年全年持平。今年以来已有104艘船舶通过该航道，预计全年可能达到150艘。随着北极海冰减少，东北航道的商业开发潜力日益显现。从中国驶往欧洲的集装箱船，经由东北航道航行约需20天，而经苏伊士运河则需要约36天，运输时间可缩短近一半。

商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任 研究员 张建平：我很高兴看到在这次的北极圈论坛上，航运已经变成了与会的嘉宾高度重视和热烈讨论的一个话题。我想对于我们未来开辟新的商业航道，提供了一个新的商机。

北极航运的发展只是全球关注北极事务的一个缩影。随着北极地区战略地位上升，地缘政治和安全议题在本届论坛上也受到高度关注。丹麦自治领地格陵兰岛局势、北极军事活动以及大国关系变化成为讨论内容。与会专家认为，北极地区正面临气候变化与安全风险相互交织的复杂局面。

中国国际问题研究院发展中国家研究所助理研究员 姚锦祥：这是今年的一个新的动向，包括像一些传统的议题，像环境治理、气候变化，他们都会多问一句，这在安全问题上意味着什么，他们对于其他的域外力量在北极的存在感有一定的警惕，这是今年的一个新变化。

尽管地缘政治竞争加剧，但气候变化仍然是北极地区面临的长期重大挑战。这不仅关系到北极国家，也关系到世界各国的未来，国际社会必须加强合作。而在这一过程中，中国的参与受到与会代表关注。近年来中国持续开展极地科学考察，在冰川、冻土、气候变化监测及绿色低碳技术等领域积累了丰富经验，并积极参与相关国际科研合作。

北极圈论坛大会主席 冰岛前总统 格里姆松：十多年来，中国在北极和极地科学研究领域发挥建设性作用。我认为，中国的极地研究机构，以及研究“第三极”地区冰川的青藏高原研究机构，已经成为国际社会了解地球冰雪覆盖地区不可或缺的重要合作伙伴。我相信，中国将继续发挥这一作用。

中方：北极面临的真正挑战是气候变化

中国外交部原副部长傅莹率团参加2026年北极圈论坛大会。中方表示，北极面临的真正挑战是气候变化，而不是想象中的安全威胁和地缘政治。

在以“如何理解中国”为主题的全会上，北极圈论坛主席、冰岛前总统格里姆松与傅莹展开对话。中方表示，北极地区当前面临的真正挑战是气候变化，各国应将更多注意力和资源投入科学研究与环境保护。现在太多讨论纠缠的是想象中的安全威胁和地缘政治，浪费了宝贵的时间和资源。

中方表示，中冰两国领导人去年发表的联合声明强调加强气候变化和绿色能源领域合作。这些务实合作能够更好地体现中国参与北极事务的政策和意图。

谈及中国发展及其国际角色，中方表示，中国坚持和平发展，无意争夺世界霸权，也不认为世界需要一个新的霸权。中国愿与各国加强合作，推动构建更加公正合理的全球治理体系。

中美学者：北极有望成为两国开展务实合作的重要领域

在2026年北极圈论坛大会上，来自中国和美国的专家学者认为，两国在北极科研、海上安全和多边治理等领域存在务实合作空间，北极有望成为双方探索建设性战略稳定的重要领域。

大会期间，由美国海洋保护协会和中国同济大学共同主办的“北极地区的中美关系合作前景”边会上，中美专家围绕北极地区合作前景及未来治理等议题展开讨论。与会专家认为，北极合作虽然无法解决中美之间的所有分歧，但科学研究、海上安全和多边治理等领域仍为双方提供了共同利益基础。如何在战略竞争背景下保持对话、推进务实合作，不仅关系到北极地区的和平稳定与可持续发展，也可能为中美探索更加稳定、可预期的相处方式提供借鉴。

同济大学教授 潘敏：北极是可以成为中美探索建设性战略稳定的一个“实验场”，通过科研、航运安全、能源转型以及多边机制，把竞争控制在可管理、可管控的一个范围内，同时我们再保留务实方面的一些合作。

美国北方研究所执行主任伊恩认为，北极不应成为零和竞争的场所，而应成为中美双方建立互信、探索合作的平台，并为其他领域的合作积累经验。

对此，美国海洋保护协会北极科学主任亨利表示赞同。

美国海洋保护协会北极科学主任 亨利：相比中美之间讨论或存在竞争的其他议题，北极事务涉及的利害关系相对较小，压力也较轻，正因其处于核心利益范畴之外，压力会小一些。我认为北极是探索合作的绝佳领域，双方仍有广阔的合作空间。

编辑/马晓晴