国内车市的焦点正从全尺寸旗舰的“9系”赛道，转向以“7 系”为代表的主流市场。近期多款含有数字7的车型密集预售、上市，将旗舰车型搭载的智能辅助驾驶、座舱技术下放至主流价位。一场以“7”为代号的主流市场争夺战，已然拉开帷幕。

9月21日，荣威家越07正式开启预售，它是上汽荣威与火山引擎深度合作的AI原生第一车，以CPP AI原生技术架构为底座，成为行业首款搭载豆包座舱助手的车型。新车共推出三款车型，预售价13.78万—15.28万元。

据了解，随着预售开启，荣威家越07已全面到店，全国500家荣威体验店及100家商超快闪店即日起面向消费者开放体验。

智能座舱方面，搭载豆包座舱助手的荣威家越07，首次在座舱场景实现具身化。通过表情画面与实体硬件，让车载机器人拥有转头的肢体语言，形成“动作+表情+声音”三重拟人表达；面对不同位置的乘员，还可同步调整朝向与眼神；豆包座舱助手还支持方言、中英文、悄悄话、角色扮演等。

同时，基于整车2000+ SOA全域服务接口，豆包座舱助手能够对整车硬件实现原子化调度，将自然语言中的复杂意图转化为具体任务，并联动导航、驾驶、座舱娱乐及其他车控，实现从“一句话”到“多项行动”的连续执行。

这背后是一套与传统智能车机依赖提前设定好一连串指令完全不同的逻辑，豆包座舱助手依托OMS、DMS摄像头及四音区实时独立识别技术，能够感知车内人员状态、声音与动作，并结合连续对话理解交流语境；同时具备因果推理能力，可结合上下文持续更新判断，理解用户真实意图。

智能辅助驾驶方面，荣威家越07则搭载Momenta R7世界模型。基于Momenta R7世界模型与新芯航途XHEART X7大模型专用芯片组成的软硬一体方案，该车能够应对人车混行、复杂环岛、六岔路口、石墩窄路等中国高难度道路场景。

安全方面，依托上汽70年造车积累，荣威家越07车身采用九横四纵超强结构，整车高强度钢占比达84%，并建立远超国标的安全验证体系；同时具备高速爆胎稳定控制能力，可在140km/h湿地爆胎时保持行驶轨迹，实现紧急避障。搭载AI mCDC智能可调电磁悬挂，具备AI预瞄功能，传感器每秒200次扫描路面，悬架主动调节阻尼，让复杂路况下的驾乘更加从容。

动力、续航方面，荣威家越07搭载高效增程发动机与44.2kWh大容量磷酸铁锂电池，搭配AI能量管理系统，实现三层精细化增程能量管理，兼顾动力、NVH、能耗，CLTC纯电续航达320公里，CLTC综合续航达1480公里。

文/温冲

编辑/范辉