基于80万用户真实反馈完成精细化焕新，6月16日，零跑汽车全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16正式上市，上市指导价12.58万—16.98万元。

作为零跑C系列五年迭代的里程碑之作，三款新车覆盖纯电、增程双动力版本，依托占整车成本65%的自研自造体系与17大零部件自建产能的成本优势，将30万级豪华配置系统性下放至12万—20万元主流价格带，重新定义中国新能源家用SUV价值标杆。

同时，发布会后至7月31日24时，下定的用户可享受至高价值15680元权益+至高8万2年0息，涵盖选装礼、缤纷礼、复购礼、补能礼、金融礼、流量礼、质保礼七大权益，进一步降低用户购车门槛。

自2021年首款C11上市以来，零跑C系列深耕12万—20万元家用SUV赛道，五年累计全球销量突破80万台。2025年保险上牌数据显示，在2021年上市的60余款新能源车型中，月销稳定突破5000台的仅特斯拉Model Y、Model 3、比亚迪核心车型及零跑C11，C系列是少数穿越新车“死亡谷”的国产新能源经典车型。

市场层面，零跑C系列各车型在细分市场全面领跑：C10稳居12万—20万元纯电SUV销量榜首，C11位列第六；C16连续14个月登顶20万元以内中大型SUV销量第一。用户口碑层面，C系列整体NPS净推荐值达65.5分，远超行业59.1分平均水平，与30万级以上豪华SUV持平。

如今，零跑汽车全新C系列迎来焕新升级，一口气发布全新C10、全新C11、全新C16三款车型。零跑汽车董事长朱江明在发布会上表示，此次焕新的全新C系列再次进行四大豪华体验升级，把以往高端的专属配置全面下放到20万元内价位段。据介绍，四大升级包括舒适性升级、智能辅助驾驶升级、补能续航升级、座舱体验升级。

如零跑全新C10、全新C11、全新C16三款车，座舱均搭载5nm高通SA8295P旗舰级芯片，AI算力30TOPS，CPU性能较上代8155芯片提升200%。高阶辅助驾驶端，均搭载4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS，芯片功耗降低50%，双芯片独立算力互不抢占，规避同级单芯片算力挤占导致的卡顿问题。全车搭载28组感知硬件，包含一颗300米超远距激光雷达，实现厘米级路况识别精度。

具体来看，其中零跑全新C10定位智能家享长续航中型SUV，外观设计实现视觉重心抬升与光影质感的重塑，新增转向辅助灯功能，可消除夜间弯道内侧盲区；新增云栖金哑光专属色，连同光电白、苔原灰、金属黑、曦露紫、天幕灰，共提供6款外观色。内饰新增砂岩棕低饱和配色，与星垣紫共同构成双内饰方案。

全新C10座舱内隐藏式电动出风口采用无风直吹结构，实现有凉感无凉风的温控体验。全系标配了同级唯一的前排双124°零重力座椅，支持14向电动调节（含高度、倾斜角度、腰部支撑、腿托）与记忆功能。座椅还采用了12层复合奢享填充结构，兼顾支撑性与柔软度。主副驾同步配备靠背+坐垫双吸风式通风、10点按摩、全域加热功能。主驾额外搭载4向自适应气动腰托，可根据腰部曲线无极调节。

动力方面，零跑全新C10纯电版搭载81.9kWh电池，拥有同级最长660kmCLTC续航里程，纯电800V高压平台使30%-80%SOC仅需16分钟。增程版搭载38.7kWh电池，CLTC纯电续航290km，成为同级最长增程纯电续航。可覆盖国内90%用户周度通勤零油耗需求，CLTC综合续航1300km，30%-80%快充同样仅需16分钟。

一同上市的零跑全新C11，定位科技豪华运动SUV，新增专属云栖金哑光车色、高阶辅助驾驶提示小蓝灯，打造同级唯一悦境零压座舱，全车座椅、声学、隐私配置实现三席平权。后排舒适性再次升级，新增二排右侧折叠多功能小桌板，集成嵌入式防抖杯托、平板固定支架，适配通勤办公、亲子观影场景；二排座椅支持27°/32°两档靠背调节，标配靠背+坐垫双通风、加热功能，搭配后排隐私玻璃。

续航补能进阶，零跑全新C11纯电、增程双动力同步完成三电架构升级，依托零跑CTC2.0 Plus电池底盘一体化自研技术，结合自研全域热管理方案，解决高速能耗、低温衰减、补能缓慢三大用户痛点。纯电版本搭载81.9kWh电芯，标配800V碳化硅高压SiC平台，配备3C倍率快充，CLTC综合续航640km，30%-80%快充仅需16分钟。纯电版新增热泵空调，低温环境下续航表现更加扎实。

增程版本CLTC纯电续航300km，完全覆盖国内90%用户周度通勤里程，日常通勤可实现零油耗出行；综合续航1220km，低荷电百公里油耗低至5.11L，优于同级20万内增程车型平均6L油耗水平。搭配组合9种动力模式组合，满足不同用户的驾驶偏好。补能便利性上，增程版30%-80%快充时长18分钟。

定位全能百变舒享中大型SUV的全新C16，同步升级零跑科技自然美学2.0设计语言，围绕“纯粹、向上、愉悦”三大内核优化全车曲面与灯光逻辑，核心升级三大标识化配置：全新“直瀑立势前脸”“天光分层”上下分体式二代透镜灯组、新增云栖金、星煜紫两款哑光专属车色。

车身尺寸4925×1905×1770mm，轴距2825mm，整车通过低风阻轮辋与AGS主动进气格栅实现气动性能专项优化，有效降低高速行驶能耗。针对五座、六座用户痛点差异化定制悦境零压环抱座舱，是20万内唯一同时实现前排双零重力、一二排座椅通风/加热/按摩、三排乘坐舒适性补齐的中大型SUV。

零跑全新C16纯电、增程双动力版本同步完成CTC2.0 Plus电池底盘一体化架构升级，提升整车扭转刚度，高度集成优化Z向空间。纯电版本搭载81.9kWh电芯，标配800V碳化硅高压SiC平台，峰值快充功率提升至250kW，30%-80%SOC快充仅需16分钟，CLTC综合续航630km，搭载230kW高压电驱，CLTC综合效率高达92%，电机最高效率97.5%。

增程版本搭载38.7kWh电池，CLTC纯电续航280km，综合续航1230km。动力层面搭载200kW油冷扁线电驱总成，发电机+GCU+ECM三合一集成，电驱效率提升0.5%，低荷电百公里油耗低至5.26L。增程版基于400V电压平台，30%-80%快充时长16分钟，峰值充电功率120kW。

数据显示，2025年，零跑全年交付59.7万台，连续两年销量翻倍，登顶新势力销量榜首，并首次实现年度净利润5.4亿元。2026年5月，零跑单月交付81569台，再次刷新品牌纪录，为C系列全系焕新筑牢技术、资金、产能底座。

全球化方面，零跑2025年海外出口67,052台，位列国内新势力出口第一，欧洲区域纯电销量跻身中国乘用车品牌前三。未来，零跑将延续C系列研发制造思路，依托Stellantis合资渠道拓展全球40余个海外市场。

文/温冲

编辑/范辉