6月16日，“副中心有变化”系列新闻发布会第五场举办。通州区交通委副主任周邦大介绍，北京城市副中心“十一横九纵”骨干路网基本成型，道路总里程突破660公里。京津冀首条跨省地铁22号线（平谷线）年底具备开通条件，绿色出行与大运河首段通航也取得新突破。

轨道交通是支撑副中心高效运转的“大动脉”。目前通州区拥有5条地铁、2条市郊铁路，依托京唐城际、京滨城际构建起与中心城区及津冀主要城市“半小时、一小时”交通圈。M101线将全面串联商务园至张家湾东区域，22号线（平谷线）作为京津冀首条跨省地铁，今年年底基本具备开通条件，“轨道上的京津冀”正在副中心加速成型。

道路微循环也在加速畅通。副中心“十一横九纵”骨干路网已基本成型，道路总里程突破660公里，路网密度从3.54提升至5.17公里/平方公里。东六环入地、广渠路东延、通马快速路等标志性工程重塑区域交通格局，厂通路、石小路等12条跨界通道相继通车。今年以来，全区新增通车道路17条、约11公里，千荷泻露桥较计划提前6个月竣工，打通月亮河片区交通瓶颈，沿线商业与文旅活力显著提升。

在精细化治理方面，170余条道路实现规范管养，形成分类接管、容缺受理的“通州方案”。今年以来挖潜新建机动车停车位超9000个。白庙南、白庙北综合检查站改造后进京效率分别提升44%和58%，排队时间缩短10至20分钟，今年5月罗庄站投入运行，进一步织密进京通道保畅网络。

在绿色出行方面，常规公交线路达170余条，站点500米覆盖率提升至95%，清洁能源公交车占比近90%。通学公交62条、定制公交39条精准服务多元需求，28条跨省公交和39条京津冀定制快巴赋能区域通勤。共享电单车在全市率先试点并扩至127平方公里，车辆增至9000辆，配备智能安全头盔。

地面出行之外，水上交通也取得了阶段性重要成果。大运河城市段11.4公里确定为本市首段通航水域，同步出台水上交通监管和安全保障方案。“运上行”夜游航线4月正式运营，实现从白天看景到夜游运河的全面升级，并已申报国内水路旅游客运精品航线。全区慢行系统总里程突破1500公里，建成全市首条“步行+自行车”多功能慢行示范道。

产业支撑是副中心高质量发展的重要一环。发布会上，马驹桥镇党委副书记、镇长郭玉明介绍，2025年该镇工业总产值首破千亿元，2026年一季度同比增长13.9%，固定资产投资增长23.9%，总量均居全区首位。产业跃升的背后，是全链协同的强劲动能。小米汽车工厂第50万辆整车下线，中芯京城带动30余家配套企业集聚，千亿级新能源汽车产业集群加速成型。总面积超1.1万亩的马驹桥湿地公园吸引120余种鸟类栖息，生态花海与湿地公园也为市民提供了休闲新空间。

文/北京青年报记者 李晓萌
摄影/北京青年报记者 李晓萌
编辑/贺梦禹