据《大众日报》消息，4月22日，山东省委书记林武在山东大厦会见了宁德时代董事长曾毓群一行。

林武、曾毓群围绕山东时代新能源电池基地项目和东营时代零碳产业园建设、山东新能源产业发展等交换了意见。

其中，山东时代新能源电池基地项目，总投资超百亿、规划总产能160GWh，其一期项目于2025年5月投产，是宁德时代在北方布局的新能源产业核心工厂，主要生产全球最先进的储能和动力电池。4月22日的一则报道显示，该项目三期也已全面投产，二期即将于2026年4月建成达效。

东营时代零碳产业园于2025年7月开建，总投资超百亿元，是全国首个100%绿电直连的零碳产业园。当地媒体称，这是个清洁能源自给自足的“绿色王国”：风光发电保障稳定供能，电力告别依赖公共电网的运输，实现全产业链零碳。

在此次会见中，双方表示，将“共同谋划推进一批重点项目，拓展零碳园区、零碳交通、零碳能源等领域合作，积极推进电动重卡充换电设施建设”。

重卡新能源化已成为不可逆转的趋势。

以山东为例，数据显示，山东全省电动重卡规模快速增长，保有量已超2万辆，2025年同比增长190%。但在纯电动重卡发展过程中，也面临一些挑战，比如续航里程较短、充电时间长等。

从技术路径看，当前电动重卡补能主要分为充电与换电两种模式。充电方面，超快充技术前景广阔，但大规模应用需配套储能系统以缓解电网瞬时负荷压力；换电方面，则受制于电池标准不统一、换电站投资过高等问题。

山东正积极推进电动重卡充换电设施建设。数据显示，山东与宁德时代合作布局重卡换电网络，已建成50座换电站。4月22日，电动重卡（船舶）充换电大会在济宁召开，正式启动电动重卡（船舶）充换电设施建设工程。

此次会见，是山东持续加码新能源产业的例证。

作为经济大省，山东同时是能源生产和消费大省，能源消费总量和碳排放总量占全国的近1/10，长期面临“一煤独大”的结构性难题。近年来，山东全力推动以风电、光伏为代表的清洁能源发展，长期“偏煤偏重”的能源结构已得到根本扭转。

“十四五”期间，山东全省新增非化石能源装机9167.7万千瓦，总容量突破1.39亿千瓦。非化石能源的规模化开发，带动了相关产业提档升级与链条延伸，宁德时代等全球锂电制造龙头企业相继落地山东。

从全国层面来看，中国新能源产业正处于高速发展期。“十五五”规划纲要提到，加快新能源等战略性新兴产业发展；推动交通动力低碳替代，加快货运、公共领域电动化和绿色燃料车船应用，提高大宗货物铁路、水路运输比重和新能源汽车运输比重。

数据显示，截至2025年底，我国可再生能源总装机达23.4亿千瓦，占全部电源装机比重突破60%；风电、光伏合计装机历史性超过火电；新型储能装机达1.36亿千瓦，同比增长84%。

在产业链上游，以宁德时代为代表的锂电企业全球动力电池市占率持续领跑，主导和参与170余项全球标准制定。

山东发展新能源产业的脚步持续加快。

“十五五”时期，山东将继续坚定不移地大力发展清洁能源，把新能源开发和产业发展结合起来，全力打造核、风、光、储、氢装备产业集群，着力构建新能源产业全链条式发展格局。

文/北京青年报记者 孟亚旭
编辑/倪家宁