9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会在北京天安门广场隆重举行。9月9日，北京青年报记者获悉，从礼炮轰鸣到和平鸽飞翔，从人员接驳到车辆护航，北汽集团作为市属国企，圆满完成礼炮牵引车保障、和平鸽运输及放飞项目保障、活动用车服务保障三项核心任务，同时也彰显中国汽车工业的硬核实力。

礼炮牵引车由谁担任

鸣响礼炮，意味着纪念活动的正式开篇。北青报记者了解到，北京越野旗下的BJ80担任了此次阅兵礼炮牵引车、新闻保障车。

北汽集团多次成为国家重大活动的参与者与见证者。比如，BJ40越野车成为纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式礼炮牵引车。BJ80曾在中国共产党成立100周年大会上，担任礼炮牵引车。

可以说，北汽越野车的成长史，就是中国越野车的发展史。走在行业转型升级前列的北汽越野车成为中国越野的一张名片。研发方面，北汽越野车形成了一支超千人的专业研发团队，建设了国内研发实力最强，专业化、系统化能力最强的越野车研发机构，占据中国越野车行业的“智”高点。

北青报记者采访了解到，在此次活动礼炮牵引车保障现场，来自北京汽车销售有限公司客户服务部的4名高级服务经理——徐涛、钱磊、王磊、彭海涛，均有着丰富的重大任务保障履历，他们组成了一支“党员先锋队”。从8月初开始，每天清晨，他们准时到场，提前检查车辆状态；训练过程中，始终紧跟队伍，驾驶员有任何技术疑问、车辆出现任何使用问题，他们总能第一时间上前解决。

为从根本上消除安全隐患，团队依据提前制定的维护保养方案，对所有礼炮牵引车开展“专项体检”。考虑到任务现场可能出现的突发状况，他们还针对性开展特情应急处置训练，模拟蓄电池亏电、备胎更换等场景，反复练习操作流程，最终实现“特情出现后5分钟内恢复车辆状态”的目标。

和平鸽“存”在哪里

鸽笼开启，8万羽和平鸽展翅高飞，礼赞和平。据北青报记者了解，北汽福田的12辆欧航R系列车型凭借灵活的操控性与定制化的货厢设计，专项担任和平鸽运输与放飞任务保障用车，此次已经是第14次在天安门广场圆满完成和平鸽放飞任务。

和平鸽运输车有很多贴心的设计，例如水槽、通风机等，放飞员可以适时为和平鸽补充水分，确保它们保持良好状态。

驾驶12辆鸽笼车的司机也全部来自北汽福田，将近10米长的货车精准停放在施划的停车位里，需要反复地练习。“练习精准停车入位只是司机们的工作之一，我们还要考虑在运送鸽子的过程中，万一遇到发动机不启动、轮胎没气等突发情况，如何以最快速度排除故障。”曾经参加过2019年国庆70周年的用车保障工作的王久旺表示，他们已经提前预设了所有可能发生的困难的解决方案，确保圆满完成任务。

驾驶员们每天早早到场，教练员先召开早例会，明确当天训练任务与安全注意事项，随后带领大家对车辆进行“地毯式”检查——从轮胎气压到车厢固定装置，从刹车系统到空调温度（确保鸽笼环境适宜），一个零部件都不放过。训练中，教练员针对“车辆前后对正保持直线”“复杂路况稳定行驶”等关键要求，制定专项训练计划，哪里薄弱就练哪里。为了实现“分毫不差”的标齐效果，他们想出各种办法：在地面贴地标线、在货箱后端贴定位标记等。

突发暴雨也成了训练的“加试题”。一次，暴雨突袭训练场，驾驶员在湿滑的路面上按照正常训练流程行驶。“正式任务中可能遇到各种恶劣天气，现在多经历一次，正式场合就多一分把握。”一位驾驶员的话，道出了团队的共同心声。

三次综合演练，更是对团队的全面检验。每次演练后，大家都会召开复盘会，针对“车辆与放飞人员配合节奏”“鸽笼卸载效率”等问题及时调整改进，力求每个环节都完美无缺。

“汽车医生”体检有多细

在此次纪念大会中，北汽福田的269辆欧辉新能源客车则全面承担客运接驳保障任务，负责参会人员、工作人员及志愿者的往返接送，确保人员流动高效有序。

为确保每一辆保障车辆都以最佳状态投入护航工作，北汽福田技术团队提前对所有车辆进行多轮全面检测与调试，从发动机性能到制动系统，从电路安全到内饰细节，逐一排查隐患，不放过任何一个细微之处。

“小到一个保险丝，大到整个车辆控制系统，任何电气问题都可能导致车辆停驶。”事业部服务技师亓艳国一边用万用表检测车辆电路，一边严肃地说。这位拥有20年工龄的“汽车医生”，已是第7次参与重大活动保障，他的工具箱里，万用表、电路检测仪、专用线束等工具整齐排列，每一件都承载着对“安全”的执着。

据了解，此次保障，亓艳国和团队为每辆车建立了“健康体检表”，不仅记录各项功能检查结果，还详细标注高压系统连接状态、充电系统工作数据，甚至连“空调出风口温度”“座椅固定情况”等细节都一一登记。

与亓艳国这位“老兵”不同，屈波是保障团队中的“新兵”——上岗不到一个月，便以服务小组组长的身份参与此次任务。为了做好工作，他和小组成员利用每晚工作间隙，整理出一份详尽的“车辆检查对照表”，上面按车型分类，列出了“电池续航检测”“车联网数据查看”“应急设备配备”等数十项检查要点。发动车辆预热、测试各项功能、通过车联网系统确认车辆数据……每完成一项检查，他都会在表上认真打勾，绝不遗漏任何一项。

“虽然是第一次当组长，但我不能掉链子。”屈波说，当看到自己保障的车辆平稳地将人员送达目的地，他深刻体会到“服务工程师”的价值，“我们是幕后工作者，但每一次安全行车，都是我的高光时刻。”

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/胡克青