今年12月1日起，我国《城市公共交通条例》正式实施，《条例》进一步明确了城市公共交通优先发展战略。今天上午，市交通委对《条例》进行解读时介绍，本市将深化轨道、公交“两网融合”、优势互补，年内累计优化调整公交线路128条，增加线网覆盖82.2公里，方便127个小区居民出行。

为了推动“两网融合”，本市坚持“轨道密集区加强公交接驳服务，减少长、大线和重复路由线路；轨道覆盖不足区域，增加公交覆盖”的基本原则，年内累计优化调整公交线路128条，增加线网覆盖82.2公里，方便127个小区居民出行。

具体来讲，“两网融合”要做强公交干线，与轨道形成公共交通骨干线路。主要面向跨区域长距离通勤、通学出行，重点在轨道覆盖不到或需要分担轨道压力的客流走廊，通过大站快车等运营组织模式、公交专用道和信号优先保障等措施，提供公交高频、快速服务，同步削减沿线重复公交线路。

2024年至今，全市已优化与地铁重复并行线路31条，削减与2号线、8号线、10号线等地铁线路的并行。例如：调整324路，削减与地铁8号线长距离并行路段7.5公里，将路由平移至邻近没有地铁覆盖的道路，增加鹿华路、公园北环路、通久路等道路地面公交线网覆盖，丰富亦庄、旧宫地区线路走向，进一步方便中信新城、康璟家园、旧宫新苑等30余个小区乘客的出行。

同时，在细致分析乘客接驳需求的基础上，优化微循环线路，方便乘客在社区端便捷出行。接入轨道交通网，做好运营时间、站点空间及换乘优惠等方面的衔接保障。例如：专61路改行北辛安中路、南岔街，方便北辛安海棠苑、枫香苑、槿花苑等小区乘客出行，接驳地铁1号线古城站、6号线金安桥站；延长专178路至光明里，方便二七厂建设里、胜利里、光明里等小区乘客出行，接驳地铁14号线张郭庄站。

此外，通过增加、挪移公交站位等方式，本市完成地铁永丰南站、地铁马连洼站、地铁饶乐府站、地铁苏庄站、地铁南楼梓庄站、地铁花乡东桥站、亦庄火车站共7处地铁站50米接驳任务，也就是说，在这些地铁站，与公交实现50米内换乘。

高品质、定制化、多样化服务，也是地面公交打出的一张“王牌”。据统计，全市累计开通通学公交302条，服务学校116所、服务学生1.66万人，运行整体平稳有序，日均运送学生及家长2.3万人次；开通通医专线14条、服务20余个大型社区，对接10余所医院，提高了社区前往医院、接驳地铁便捷性；开通通游专线36条，服务市内主要旅游景点及三大建筑等网红打卡地，进一步方便市民、游客游览出行。

编辑/彭小菲