今日（11月27日），“科技互链 智启未来”2024年北京产业链招商推介会，聚焦“智慧物流：构建高效产业链”的主题圆桌对话环节，来自物流产业链的上中下游相关企业的专家和领导者共同分享见解和经验。

中国快递年业务量已经突破了1500亿件，如果没有智慧物流，不可能这么成功完成海量规模的包裹投送。天津德利得供应链股份有限公司运营总监、中国物流学会专家委员会委员恽绵认为，智慧物流落脚点在物流两个字，物流有个特点是全经济属性，它是跟随着经济在发展。例如过去每斤黄瓜售价0.5元时，没有人用冷链车，现在黄瓜售价卖到每斤5元时，不用冷链车不行。 现在中国经济发展进入到新的发展阶段，智慧物流正是解决效率难题最好的方法之一。

“北京是最适合发展智慧物流的城市”，北京交通大学国家经济安全研究院副院长宋光发言时表示，北京不仅有区域优势、政策优势，更重要的是拥有全国独一无二的智慧物流创新资源优势，几乎所有相关的创新要素在北京高度的集聚。他各位分享了几个数据，从科研和人才方面，北京本地有7所高校设立了物流管理专业，7所高校当中有3所在全国专业排名前十。全国唯一的一个聚焦于交通物流的国家高端智库也落户于北京交通大学。这些高校的科研和人才资源为产业“双引擎”。

在谈到物流技术现阶段发展方向时，北京普田物流有限公司总经理袁波认为，物流技术现阶段有三个方面，即信息技术的应用在整个物流的管理体系里面，它实际上是在解决管理问题。通过信息技术、信息采集，包括通过信息技术和物联网技术和传感器的联合，实现了数字化板块；智能化的技术有无人配送车、无人牵引车、无人分拣机器人、立体货架等，这些设备是提高效率的，提高整个制造效率、物流效率，减人、少人，通过这种方式来降低整个的物流成本；新材料和新技术的发展，例如很多行业里面把纸箱子改为真空箱作为新的替代工具，这样不仅降低了整个的成本，也提高了装卸的效率和仓储效率。

北京伍强智能科技有限公司华北大区销售总监周岚认为，智慧物流的重点是在解决物流系统运行过程中，提高作业效率，减少人员上的投入。比如说在一些立体存储解决方案当中，相对于平面存储会提高3到5倍的整体效率。还有货到人拣选的方案，相较于传统的人到货纸拣选的作业模式，可以把作业效率提升到3到5倍，在人工智能作业过程中，也会大量减少人员的消耗。智能物流系统，它的数字化、智能化，以及柔性化是将来重点的发展方向。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟