10月25日，中国雪车、钢架雪车和雪橇国家队继续在延庆的北京冰上项目训练基地进行训练。十天前，延庆国家雪车雪橇中心的冰面赛道已经铺设完成，中国运动员成为这个赛季率先上冰进行滑行训练的选手。从硬件、软件，到运动员的素质，中国雪车、钢架雪车和雪橇在这些昔日的冷门项目取得突飞猛进的成绩。运动员们希望凭借他们的努力和成绩，吸引更多青少年来到延庆赛道，亲身体验这“冰上F1”运动的速度与激情。

冷门项目滑出中国速度

2026年，中国雪车、钢架雪车和雪橇国家队即将迎来建队十周年，这支年轻的队伍在较短的时间内收获巨大成功。中国雪车、钢架雪车和雪橇队伍从无到有，从新军到站上国际赛事领奖台，取得了外教当初都不敢想的佳绩。

2015年7月31日，北京取得第24届冬奥会举办权时，中国雪车、钢架雪车和雪橇运动几乎是一片空白。当年中国相继成立了雪橇、钢架雪车和雪车国家队。三支队伍先后进行了多次跨界跨项选材，运动员来自田径短跑、投掷、赛艇、举重等项目。当时的德国外教认为，这批孩子需要十年，才能踏上国际赛场。

闫文港在北京冬奥会历史性摘铜

但在北京冬奥会上，不仅中国观众了解了雪车和雪橇运动，更是看到了闫文港站上领奖台的历史时刻。去年在延庆国家雪车雪橇中心举办了世界杯赛，冬奥会中国旗手赵丹拿到世界杯女子钢架雪车单人亚军。赵丹曾经是女子三级跳运动员，如今在钢架雪车项目取得生涯新突破。赵丹坦言自己距离最高领奖台并不远，这也成为她心中的遗憾。

2007年出生的匙翔宇是北京冬奥会后，通过跨界跨项选拔进入雪车国家集训队。在2024年初的韩国江原道冬青奥会男子单人雪车比赛中，16岁的匙翔宇以1分50秒18的成绩获得铜牌，为中国雪车在奥运级别的大赛中获得首枚奖牌。

冬青奥会后，匙翔宇担任舵手转战四人男子雪车项目。在去年世界杯北京延庆站中，由孙楷智、甄恒、丁嵩、叶杰龙组成的中国队在四人雪车第一次比赛中收获铜牌，创造中国队在该项目的世界杯最好成绩，匙翔宇的队伍则获得第七名。虽然年轻，但中国新锐们在冷门项目中滑出了中国速度。

匙翔宇

走出去与请进来显现优势

在雪车、钢架雪车和雪橇项目中，欧洲队伍是传统强队。但近年世界杯期间，这些队伍比赛完不会急着离开，而是要看中国队的比赛。中国钢架雪车选手殷正去年在世界杯夺得三冠，国外强队好奇，中国运动员为什么进步这么快？

北京冬奥会上，殷正获得男子钢架雪车第五名。在2023-24赛季世界杯中，殷正在拉脱维亚锡古尔达站拿到了米兰冬奥周期中国钢架雪车第一块世界杯金牌，随后又在德国阿尔滕贝格站问鼎。此后，殷正在普莱西德湖站拿到当赛季八场世界杯中的第三个冠军。“现在我们出国比赛时，别的国家的运动员都会极其关注中国队的比赛，中国队不管是从推车还是滑行上，短时间提升比较快，外国运动员都很好奇，也很想去研究我们是怎么做到的。”殷正说。

殷正表示，高质量的训练保障和高水平的国际赛事经历，让中国选手迅速成长。“去年是我参加的第二个完整的世界杯的赛事，经过了两年的历练，滑行经验慢慢在增长。”殷正说，“冬奥会之后我们换的新教练、新器材，经过两年的适应，已经慢慢找到感觉。”

国家雪车雪橇中心冬奥赛道

中国钢架雪车领队孙帆认为，中国队正在慢慢摸索这一项目的发展规律，在场地条件等训练保障硬件方面已经走在欧洲强国前面。比如延庆的国家雪车雪橇场地场地10月15日就铺好了赛道冰面，向运动员开放。这在国际上属于开得非常早的，不次于挪威北欧赛道。

孙帆表示，举国体制优势让国家队获得硬件优势，中国运动员积极出国训练参赛，而邀请高水平外教来华执教，也在缩短软件方面的差距。

目前，中国钢架雪车外教德克来自德国，是前德国队主教练，北京冬奥周期是俄罗斯队的主教练，带德国和俄罗斯队都取得非常好的成绩。“钢架雪车项目最强的国家是德国，外教把好的经验和体系以及好的器材带来，对队伍的提升是非常有帮助的。雪车队的主教练雅尼斯，来自拉脱维亚。拉脱维亚获得过雪车项目的奥运金牌，他自己当运动员的时候也取得过很好的成绩。拉脱维亚在这项目的推车能力非常强，他帮助咱们四人雪车在推车成绩方面有了突破。”孙帆说。

殷正（中）

新冬奥周期中国运动员再发力

如果说北京冬奥会让中国在雪车和雪橇项目实现了“破冰“，那么中国队对接下来的米兰冬奥周期还有着更高的期待和追求。

从今年9月2日开始，延庆的国家雪车雪橇中心训练馆“冰屋”就已启用，为中国国家队入驻训练提供保障。9月15日起，赛道开始清洗与降温，9月28日开始制冰工作。至10月15日，冰面铺设完毕，开放给国家队运动员进驻赛道，进行训练，为11月开展的世界杯做准备。

匙翔宇原先练习赛艇，在转为雪车运动员后，他作为舵手需要和队友们通过训练磨炼出团队合作需要的默契。“就像赛艇一样，平时生活在一起，训练在一个组。滑行的时候，我们会在上道之前，确定好一个加油动作，比如说四个人碰拳，然后喊加油，再出发。这就是最需要的默契。”匙翔宇说。

北京冬奥会后，赵丹更换了钢架雪车器材，也更换了外教，正在重新适应这些改变。“因为不同的教练带来不同的教学，你要去重新去适应，一些训练方式，你可能需要给它换掉，自己要去进行一个调整，再转换成自己需要的东西。”赵丹通过夏季训练、体能训练，感觉在体能上提升明显，她说：“从体能到上肢力量都有比较大的进步。今年刚上冰，自己很快找到了滑行的感觉。”

殷正则在与自己的身体进行着“磨合”。今年夏训期间，殷正主要进行体能训练和保守治疗。“身体有一些伤病的困扰，我们练习出发、推车，跑得比较多，跟腱的负荷比较大，现在每天还是在积极地康复，需要更科学的训练，找到合适自己的训练量训练强度。”殷正说。

期待家门口站上最高领奖台

根据世界杯赛程，延庆时隔一年即将再次成为钢架雪车和雪橇世界杯的主办地。中国选手们表示，期待在家门口站上最高领奖台，继续加大这项运动的热度。

领队孙帆介绍，上个赛季钢架雪车队伍成绩突出，获得4男4女的满额世界杯参赛资格。“只有排名前两位的国家可以满额参赛，第一是德国，第二就是中国。”孙帆说：“这个赛季我们首先确保有4男4女的奥运赛季参赛资格，为下一年打好基础，然后在这个基础上再去争取更好的成绩。中国队首先会去韩国参加第一站世界杯，然后再回来参加延庆站比赛。延庆世界杯结束后，中国队将前往欧洲，参加之后6站世界杯比赛，目标是超越或者接近去年的世界杯战绩，为世锦赛做好备战，也为明年备战奥运会打好基础。”孙帆说。

谈到再战延庆钢架雪车世界杯，赵丹表示，全队都希望站上领奖台。她说：“钢架雪车练到现在，我们都经历了长时间的积累，全队在一起提升，现在大家都想去奔向更高的目标。我希望弥补去年的遗憾，在延庆赛道至少要拿到前三名，努力去争第一，升国旗奏国歌。”

赵丹

用好成绩带火“冰上F1”

雪车、钢架雪车和雪橇三个项目，被誉为“冰上F1”，突出的是一个“快”字。职业雪车选手可以飙到时速150公里，钢架雪车和雪橇时速可达130公里。让中国运动员和教练员羡慕的，是欧洲当地俱乐部7、8岁的孩子，小小年纪就敢练习这“冰上F1”，难怪成年后有这么好的成绩。

中国雪橇领队徐金成介绍，德国是雪橇项目的霸主，拥有4条职业赛道，通过百年来的发展，建立了丰富的青少年训练体系和教练员的储备。“德国就是依托四条赛道，在周边的城市乡镇建立了青少年的俱乐部。这一点延庆是可以借鉴的。”他说，“队伍去阿滕贝格打世锦赛期间，看到阿滕贝格地区7、8岁的青少年在德国俱乐部带领下，戴着头盔，从很低的起点去滑雪橇赛道。这是雪橇项目文化的积淀。雪橇运动如果在低起点起步，即使是小孩来体验，也是很安全的。现在咱们有了奥运会级别的赛道，有了这样好的训练条件和保障，相信未来喜欢钢架雪车和雪橇的青少年会越来越多。”

双人雪橇居巴依和侯硕滑行视角视频

赵丹认为，作为运动员，她有责任打出好成绩，吸引更多人关注这个项目，提升“冰上F1”的热度。“我非常期待在延庆的比赛，我们平时在这里训练，观众距离这里也近。除了看延庆站世界杯，其他站的世界杯，大家都可以去关注，我们现在这个团队正处在上升阶段，到米兰冬奥会时会有更大的希望。我们每一站都不会放弃，每一站都要去努力，为大家带来最好的结果。”赵丹说。

文/北京青年报记者 褚鹏
编辑/王帆