北京地铁17号线距离全线贯通又近了一步。北京青年报记者昨日（10月21日）从北京市重大项目办和京投轨道公司了解到，17号线广渠门外站至永安里站区间右线隧道顺利贯通，这标志着17号线中段隧道已全部贯通。据介绍，地铁17号线中段建成后将实现全线贯通运营，届时从嘉会湖站到未来科学城北站仅需66分钟。

地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量等级轨道交通干线，线路南起嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.7公里，共设车站21座，途经通州、朝阳、东城、昌平四个行政区。全线分三段开通，其中南段（嘉会湖—十里河）已于2021年底通车运营，北段（工人体育场—未来科学城北）已于2023年底通车运营。由于中段尚未贯通，目前17号线南北两段的客运量较低，工作日客运量分别仅有7万人次。

据市重大项目办轨道一处四级调研员黄哲文介绍，17号线全线串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区。中段建成后，将有效缓解周边交通压力，能够实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流。同时，也将带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。

京投轨道公司一分公司第一工程部部长范长春介绍，17号线中段（十里河—工人体育场），线路长约7.2公里，设东大桥、永安里、广渠门外和潘家园西4座车站。全线采用A型车，8辆编组，行车间隔高峰3分钟、平峰6—8分钟，线路最高行车速度100公里/小时。中段建成后，17号线将实现全线贯通运营，届时，从嘉会湖站到未来科学城北站仅需66分钟。

昨日，北青报记者在永安里地铁站附近看到，地下27米深的工地上，从南向北穿的盾构机已驶出，广渠门外站—永安里站区间右线顺利贯通。中铁十四局集团隧道工程有限公司北京地铁17号线12标盾构负责人王帅介绍，这处盾构区间因处于核心区，需要下穿京哈铁路及北京局车辆段，同时还近距离下穿通惠河、侧穿永安里桥桩，施工难度非常大。针对难点和风险，施工方组织建设团队优化施工方案，严格控制盾构机掘进参数，减少盾构推进时地层损失，并采取铁路线上防护等措施减少地面沉降。“尤其是在下穿通惠河时，还在通惠河河底进行了砌护，也就是说在通惠河底铺上混凝土，确保工程安全。”王帅说。

范长春介绍，17号线中段车站主体结构全部完工，正在进行附属结构如出入口以及通道的施工，同时对车站进行装修。在隧道贯通后，17号线中段线路将进入铺轨阶段。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/谭卫平