正在法国举行的第90届巴黎车展上，许多中国车企的新款智能电动汽车亮相，向欧洲市场展示出中国新能源汽车产业的技术和实力，更展现出中国车企在种种不利因素下持续积极开拓欧洲市场的决心和目标，获得不少欧洲汽车制造商、经销商、合作伙伴和消费者的认可与欣赏。

作为世界五大车展之一的巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会，是世界上历史最悠久的车展，自1976年后逢双年秋季开展。本届巴黎车展14日开幕，为期一周。红旗、东风、广汽、比亚迪、零跑、小鹏等中国车企参展。

零跑汽车B10车型在车展上开启了全球首秀。零跑汽车创始人、董事长朱江明说，新款电动车更加智能化，并与欧洲汽车制造商斯泰兰蒂斯集团旗下的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校，全车采用欧洲领先标准设计开发，旨在全面满足全球年轻群体对智能、时尚、乐趣及品质的需求。

东风风行也带来了4款面向海外的重磅车型。东风柳汽总经理林长波说，今年1月至9月，东风风行在欧洲市场业务再创新高。东风风行将结合自身优势和海外市场实际情况，充分利用国内国际两个市场、两种资源，增强面向全球的资源配置和整合能力，建立东风风行全球化布局的新局面。

斯泰兰蒂斯集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，零跑是一家发展十分迅速的中国电动汽车公司。集团与零跑达成了创新的全球合作模式，推动高性价比的电动汽车在中国以外地区的使用更加普及。

塔瓦雷斯说，除了入股零跑，集团和零跑还共同创立了合资公司零跑国际。企业现在面向欧洲市场销售，这一长期合作旨在改变欧洲及其他地区的电动交通格局。

红旗汽车法国经销商尼古拉斯·卡约则表示，他们的目标不是引入太多品牌，而是选择优质品牌。红旗具有技术优势，与同等品质的欧洲品牌相比更加实惠。

他认为，中国电动车的一大优势是电池技术领先欧洲。谈到欧盟对进口自中国的电动汽车加征关税时，他期待欧盟与中国能够尽快找到平衡点。他说，他接触的大多数中国品牌都是带着诚意进入欧洲市场。欧中之间的经济文化交流至关重要，双方需要彼此，不能因为关税而两败俱伤。

比亚迪执行副总裁李柯日前接受德国媒体采访时表示，加征关税对消费者来说是一种损失，比亚迪计划于2025年底在匈牙利生产汽车。她说，比亚迪将成为欧洲重要的市场参与者。

编辑/樊宏伟