“做好真正的精品小车，是很难的事情”吉利汽车集团CEO淦家阅直言，技术堆积到C级车、D级车上很容易，但是要把A0级小车做好、做得有科技感，就比较困难。我们把最好的科技、架构、技术给到吉利星愿。

10月9日，吉利全新A0级纯电小车吉利星愿正式上市。新车共推出星愿和星愿UP两个系列共5个版型，售价区间6.98万元-9.88万元。

在发布会上，淦家阅宣布：吉利新能源将推动内部资源深度整合与高效融合，聚焦银河品牌，打造“一个”为主流用户服务的精品新能源产品品牌。同时，几何系列正式并入银河，“GEOME”将成为银河的智能精品小车系列。未来，银河将聚焦主流新能源市场，产品矩阵将覆盖A0级到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多种新能源形式。

吉利星愿作为吉利银河系列首款A0级纯电小车，基于吉利全面领先的电动化、智能化体系力打造。从这款产品身上，我们能感觉到吉利在新能源板块，有着不同思路。

淦家阅表示，吉利对电动化和智能化的发展战略是“并举”的，而不是先做好电动化，再接着做好智能化。落实到行动上，智能吉利2025”战略谋划的是“一网三体系”，“一网”是打造一张智能吉利科技生态网，其中包括芯片、操作系统、技术数据。“三体系”则是智能架构、智能能源和智能服务。

目前，“智能吉利2025”战略的布局已经基本完成，吉利已经从技术投入孵化期，迈进技术产出期。

颠覆式空间价值，座舱得房率85%

吉利星愿的一大卖点是空间。吉利星愿基于GEA架构打造，将乘坐空间、储物能力、空间便利三大诉求合而为一，完成6大空间专题设计、10大细节优化。按照官方的说法，吉利星愿以A0级车身尺寸实现同级最大准B级乘坐空间、同级最强储物能力和同级最优空间便利。

坊间还有疑问，星愿的架构到底是不是GEA的架构。在发布会后的对话环节，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车中央研究院院长李传海告诉北青汽车，吉利是“架构世家”，造车架构是吉利从造车的技术底层构建的一整套方案。

据悉，吉利星愿是基于GEA架构的赋能，采用吉利架构造车的设计体系和方法，再结合吉利星愿的产品定位和用户需求进行优化，是GEA架构延伸的产品。

值得一提的是，吉利星愿座舱“得房率”高达85%，全系标配真五座的空间布局。可同时乘坐5个1米8乘客。20万以内电车最大的70L前备箱，可容纳20英寸的行李箱。同级最大行李箱容积达到375L，翻折后排座椅后可拓展至1320L，能放置17个20英寸行李箱。

此外，吉利星愿还率先在A0级小车市场中采用MPV的空间设计理念，以大开口、无门槛、平地板三大免“钻”设计，提升用户上下车的便利性，对老人或儿童非常友好。

神盾电池安全系统加持，安全防护全方位

“安全”是吉利造车的第一优先级。吉利星愿搭载吉利银河专属的神盾电池安全系统，为全系标配的CTP电池包和宁德时代电芯，提供全方位安全防护。

其以包括高强钢电池底护板、高安全电池防托底设计和18个温度传感器实时监测在内的3层垂直安全防护，保障电池整包“0”热扩散，以外层4横5纵底盘加强梁和内层“目”字形铝合金电池包围，最大化保障侧柱碰撞安全。

吉利星愿还搭载电池医生BMS 3.0和液冷式温控系统，实时监控电芯温度，避免热失控。

此外，吉利星愿以星甲笼式车身、井字形后副车架、三叶草泄力防护结构来保障整车结构安全，提升被动安全性能。

星愿开启“小车智能时代”

将智能化与“小车”结合，让星愿有了绝对的优势。利星愿搭载吉利自研的银河Flyme Auto和行业首发的无界空间，实现20万级车型的高价值智能座舱体验，车端、云端、手机端，三端互联，智慧无界。

官方介绍，银河Flyme Auto支持壁纸桌面DIY和Dock栏快捷操作、小窗模式、便捷卡片自定义，SmartBar快速切换后台应用等，还可全屏手势触控、全场景可见即可说，操作方式与智能手机一致，“零学习成本”即可玩转车机。

支持同级领先的Flyme Link手车互联、Hicar和Carlink，支持80%的手机实现无感连接，手机上的应用可自动流转到车机。中控14.6英寸高清大屏分辨率高达1920×1080px，刷新率达到60Hz，画面清晰细腻，带来影院级的画面质感。

行业首发的“无界空间”带给用户海量应用无限扩展，视频“0”延迟“0”缓冲、常用常新的车机体验。结合同级唯一的银河Flyme Auto，吉利星愿甚至可以通过手机模拟手柄，变身沉浸游戏室；或以内置AI功能提供个性化体验，随时随地开启灵感创作，为用户打造出融合全场景、全感官的互动新境界。

吉利星愿的正式上市，进一步丰富与完善了吉利银河系列的产品矩阵，让吉利全新的智能科技覆盖到A0级小车市场，新车也将引领细分市场进入“高价值竞争”的新发展阶段。

文/亦林

编辑/赵一棠