国庆假期返程高峰来了！

今天是国庆假期的最后一天，很多人从前两天开始就已经踏上了返程之路。

交通运输部最新数据显示，10月6日预计全社会跨区域人员流动量28216万人次，比2023年同期增长6.5%。10月5日，预计全社会跨区域人员流动量超2.84亿人次，返程客流开始逐步增长。10月6日，预计全国高速公路流量持续保持高位运行，约为6100万辆次，预计广州、上海、长沙、苏州等城市周边路网车流量大，热门城际通道主要集中在无锡—苏州—上海、珠海—中山—广州等。预计高速公路易发生拥堵缓行路段主要为京港澳高速郴州段、许广高速衡阳段、广澳高速中山段、沈海高速汕尾段和南通段等。易发生拥堵的时段为9-11时和16-19时。

其中，全国铁路预计发送旅客1873万人次，计划加开旅客列车1432列。国庆假期运输启动以来，全国铁路旅客发送量已连续6天超1700万人次。10月6日，返程客流迎来高峰，各地铁路部门及时在热门方向、时段和区间加开旅客列车，增加运力投放。

公路方面，高速公路流量持续保持高位运行，返程车流量集中。

民航方面，航旅纵横的大数据显示，全国民航也开始进入返程高峰。10月6日全国民航预计发送旅客234万人次，预计保障航班18618班。假期前五天，民航累计运输旅客1140.39万人次，日均客座率达87.7%。10月6日，国内航线计划执行航班量超1.7万班次，出入境航线计划执行航班量超2600班次，全国民航旅客量预计将超230万人次。5日国内热门航线有上海往返北京、北京往返成都、上海往返广州、北京往返广州、北京至深圳、成都至上海。

如果假期结束未按时返岗 用人单位能扣工资吗？

劳动者无法按时返岗复工，用人单位不应简单地扣工资或按旷工处理，需要区分不同情况。记者对话北京市房山区人民法院法官助理王嘉璇，解析返岗后可能存在的法律问题。

问：如果劳动者无法准时复工，用人单位可以扣发工资吗？

答：劳动者无法按时返岗复工，用人单位不应简单地扣工资或按旷工处理，需要区分不同情况。

第一种情况，劳动者无法按时返岗工作，但以事假为由履行了请假手续。根据《工资支付条例》规定，用人单位在劳动者事假期间可以不支付工资报酬。但劳动者已履行请假手续，用人单位不宜按旷工处理。

第二种情况，劳动者无法按时返岗工作，但向单位提出以年假抵扣。根据《职工带薪年休假条例》第二条规定，职工连续工作1年以上的，享受带薪年休假。单位应当保证职工享受年休假，职工在年休假期间享受与正常工作期间相同的工资收入。因此，依法享有年休假的劳动者无法按时返岗可以申请休年假，用人单位应当正常支付工资报酬。

第三种情况，劳动者不按时返岗工作，也不按照用人单位的请假制度履行请假手续。这种情况下，用人单位可按旷工处理，但应做好如下工作：一是向劳动者发送返岗通知，明确到岗时间，告知其如有特殊情况，需履行请假手续，并告知逾期不返岗的后果；二是返岗通知发出后超过告知期限劳动者仍未返岗的，可以依据单位规章制度考勤规定作出解除劳动合同的决定；三是向劳动者邮寄送达《解除劳动合同通知书》，且保留好相关证据。需要说明的是，如果用人单位没有发出解除劳动合同的通知，很可能会被认定劳动关系一直存续，在这期间，用人单位需要承担为劳动者缴纳社会保险等法律义务。

此外，对于非自身原因而无法按时返岗的劳动者，用人单位在条件许可的情况下可以安排劳动者暂时居家办公。但用人单位应当正常支付工资报酬，如果企业想减少工资报酬，必须与劳动者协商一致，或者事先已经履行民主程序，否则很有可能构成违法降薪，需承担相应的法律责任。

问：为避免劳动者“返岗难”问题，用人单位可以在假期后安排年休假吗？

答：《职工带薪年休假条例》第五条第一款规定，单位根据生产、工作的具体情况，并考虑职工本人意愿，统筹安排职工年休假。也就是说，用人单位可以根据生产经营需求，以延长假期的方式安排员工统一休年休假。

用人单位应在假期开始前，明确告知劳动者年休假安排，可以通过通知、邮件等书面方式公布，注明具体的休假日期及天数，同时要求员工确认、收悉。如因年休假发生劳动争议，用人单位无法证明已经明确告知劳动者年休假安排的，将承担举证不能的法律后果。

需要注意的是，虽然用人单位对年休假具有统筹安排权，但也应当在条件允许的情况下充分考虑劳动者的意愿。如劳动者对安排年休假的时间存有异议，具有特殊事由，也应及时与用人单位沟通协商。

编辑/田野