近日，中美“21世纪20年代强化气候行动工作组”会议在中国北京召开，双方继续就解决气候危机进行讨论。会上，哈啰公共事务总裁胡强宏围绕“循环经济助力温室气体减排”主题发言，详细介绍了哈啰在碳减排方面的实践及贡献。胡强宏认为，共享两轮能够从出行方式替代、全生命周期循环、服务循环等多个层面，为温室气体减排作出贡献。截至2023年底，哈啰共享两轮用户骑行已累计减少碳排放约260万吨。

作为中国领先的出行平台之一，哈啰已拥有超6亿注册用户，共享单车和共享电单车用户累计骑行里程达580亿公里，相当于绕地球145万圈。早在2021年3月，哈啰就发布了行业内首份碳中和倡议书；2021年8月，哈啰率先在行业中推出碳中和路线图，助力国家“双碳”目标的实现。

在发言中，胡强宏指出，共享两轮作为绿色出行方式，可以替代小汽车等高碳排放出行方式，从而助力温室气体减排。哈啰数据显示，骑行共享单车和共享电单车平均每公里分别能减少碳排放33克和35克。截至2023年底，哈啰共享两轮用户骑行已累计减少碳排放约260万吨。

胡强宏提到，共享两轮为温室气体减排所作的另一个贡献，是共享两轮的产品全生命周期循环带来的碳减排量。“虽然在车辆生产阶段碳排放是增加的，但在回收处置阶段，我们将废旧车辆中的PP塑料、铝、铁、镁进行回收再利用，电单车的电池也实现了循环再生，梯次利用比例达 40%。”

同时，共享骑行作为一种“不卖产品只卖服务”的服务循环，从源头就减少了过度消耗。胡强宏指出，一方面共享单车使用寿命远超一般私人购买的自行车，车身材料也比一般自行车更为耐用；另一方面，共享单车的投放运营目前都执行总量控制原则。“共享单车的回报和经济收益不是来自无上限的车辆投放，而是通过单台车的平均使用率来获得，这就是服务的循环。”胡强宏认为，共享骑行用更少的车满足了更多的出行需求，从源头上减少了后续会报废的车辆。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/谭卫平